天津港煤码头公司操作一队队长孔祥瑞
今天站在这里汇报我的成长经历，感到非常激动和自豪。激动的是作为一名普通的码头工人，做了一些应该做的事，党和人民却给了我这么高的荣誉；自豪的是作为千千万万中国工人的一员，在这么庄重的场合向大家汇报，我想这可能是任何国家的工人都没有的待遇。所以，我深深感到，我孔祥瑞今生今世，无悔做一名中国工人！
说实话，今天的我跟34年前思想觉悟不一样。要说一当工人我就爱岗敬业，那是瞎话。1972年我初中毕业后分到天津港时，工作条件跟现在比差远了，加上离家远，我当时很不安心，经常想，当码头工人有嘛出息牽幸运的是，我学徒时遇到了一位好师傅，他叫金贵林，是天津市劳动模范和港里有名的技术革新能手。当时我的岗位是门机操作司机。师傅说，这是港里最好的也是最重要的岗位，你得好好干。干好了，别人对你翘大拇指；干不好也别怨别人说你是笨蛋。这话我琢磨了好几天，觉得话粗理不粗。的确，是金子撂哪都发光，不是金子涂金也不亮。我立下志向，决心当个像师傅那样的工人。
我主动钻研技术，除了师傅的影响外，还有一个因素，就是工作中遇到问题逼出来的。改革开放后，天津港的货物吞吐量明显增加，那时设备跟不上，压船是常事，最多时压100多条船。那时，我们门机队成了全港的“主角”，我又当了值班队长，整天最担心的事就是怕门机出毛病。可是，往往越怕就越来事儿。我记得那是一个星期天的早晨，正赶上装一条大船，就在这节骨眼上，一台门机坏了。那时通讯和交通跟现在没法比，从找到维修工到他赶到现场，整整用了三个多小时，折腾半天也没修好，又回去找高手来修，整整花了八个小时。这八个小时，急得我跳海的心都有。这件事对我触动很大，下决心把维修技术拿下，否则没脸当这个值班队长。俗话说，世上无难事，只怕有心人。我把全队所有门机的基本性能和技术参数，都死记硬背下来，做到烂熟于心，然后再到生产实践中理论联系实际。专业维修工来了，对他们的技术能学多少就学多少，不懂的就没完没了地问，问得人家都烦了，说：“你到底想干嘛牽你要是都学会了，还要我们干嘛牽”我心里想：你们干嘛我不管，但我的目标是永远不请你们。除此之外，我还有一招，每天做设备运行状况的记录，对我当班时发生的所有故障现象和维修过程，都一一记录下来。这个习惯，一直坚持到今天。
俗话说：艺无止境。别人以为我孔祥瑞揣的东西不少，但我心里总觉得底气不足。因为随着天津港的快速发展，我最早接触的门机逐渐被一批批先进的设备所取代。如果我的知识适应不了新设备，就会被设备所淘汰。这就是“危机感”吧。那时我特别敏感，有些退休的老工人到港里来参观，他们对我说：现在码头上的这些设备，我们是玩不转了，你还行。不过，等再有了新设备，你可能也够呛，有文化的年轻人就顶上来了。要说老师傅们的这些话也在理儿，长江后浪推前浪，一代更比一代强嘛。可我是个要强又要脸面的人，我早就给自己定过调子，在码头上干一天，就不能让人家说不行，如果让我心平气和地离开天津港，只有一个理由，那就是按国家政策到点退休。要不被新的设备淘汰，就得学习。像我这种情况的人，学的东西得跟岗位联系起来，跟所操作的设备联系起来，一定要专，要学为所用。为此，我把要学的东西定位在生产实践中，结合工作需要，学了力学、机械原理、液压、电工学、材料学等方面的知识，弄不懂的问题就找技术人员请教。好在我每天都能动手实践，再加上我多年积累的操作、维修经验，领悟这些基本原理还是很快的。时间久了，学的知识也系统了，工作上也得心应手了。后来，我主持的革新成果获得国家级发明专利，被生产厂家应用于新产品中，还结合革新成果写出专业论文，在刊物上公开发表，并且取得了经济管理专业的大专学历。所有这些，是我当初做梦也没想到的。事实证明，实践，是我们一线工人的岗位优势，实践中学习，是我们工人成才的基本途径。边干边学，勤于思考，学以致用，就能把“死”知识变成“活”知识。
说实在的，这些年我所搞的那些创新和发明，都是为了生产需要。我不是发明家，更不是科学家，我就是一名生产一线的操作队长。当这个家，就得对企业负责，保证完成生产任务，保证设备的完好率。如果没有这个前提，许多发明和创新我可能根本想不到，当然也就做不到。比如，我发明“星形操作法”，不是有一天我来了灵感，想发明点嘛，而是因为2001年时，天津港要冲击亿吨大港，我们承担了2500万吨的指标。设备还是这些设备，人还是这些人，可任务增加了近30%，我不动脑子行吗牽那些日子，我天天站在门机下面看，看看它有什么潜力可挖。同事都说，孔队，你和门机打了几十年交道，怎么好像突然不认识它了牽说实话，对这些老伙伴，我真是感到既熟悉又陌生。有一天，我干脆爬上船，近距离观察门机抓斗的动作，突然发现门机抓斗放料时，起升动作有个短暂的停滞。我用秒表一掐，16秒左右。能不能把这个作业空当利用起来，提高工作效率呢牽于是，我和队里的技术骨干研究攻关，对指挥门机抓斗的“大脑”———主令控制器进行革新改造，将手柄移动轨迹由“十”字形丰富成“五角星”形，使抓斗起升、闭合控制点合二为一，成功地挤出了158秒。一周之内，我们对所有的门机进行了改造，每台门机平均每天多干480吨，全年完成生产任务2717万吨，大大超过了预定指标，为公司创效1600万元。通过这件事，我深深体会到，作为当代产业工人，不仅要靠自己的汗水来建设国家，更要靠科学技术创造财富，用聪明才智来体现工人阶级的力量。
2003年，我调到天津港煤码头公司，任操作一队队长。上任第一天，公司经理指着长龙一样的进口自动化联动传输设备说，八亿元人民币的设备，交给你了，维护好了，它干起活来是个巨人，维护不好，一根电线断了它比死人还难弄。更让我吃惊的是，这套东西哪个部位都吓人的值钱，换个部件动不动就得几十万。这么贵重的家底，我孔祥瑞敢掉以轻心吗牽于是，我用了一年的时间，跟这套设备磨合，然后亲手制定了保养标准和规定，建立了专人专机保养制度，写出了《安全生产十必须》。与此同时，开展了对洋设备的技改技革，我提出了“三必改”原则，就是影响生产的必改、存在隐患的必改、不便检查维修的必改。全队员工广泛参加技术创新活动，先后发现了火车挂钩、耐磨衬板等存在的大小缺陷30多处，都组织力量进行了革新改造。这里我仅举一个例子。
2005年冬天，我们在现场巡查时，猛然发现取料机的6000V走行电缆，已经翻出电缆滚筒的帮槽，就要从4米的高处掉下来。大家马上采取措施，控制了这一险情。我查看后才明白：是由于天气寒冷，使电缆上裹了一层冰，导致直径增大了，滚筒里装不下了。显然，这是设计缺陷，生产商没有考虑到寒冷气候环境。电缆拉坏，漏电也会伤人，很危险。更换一条电缆得80万元，而且整条作业线要停工一周到十天。我带着几位副队长仔细观察分析，最后拿出了改造方案：在滚筒的上方加装挡板，控制电缆盘起时超高；再在滚筒电缆槽的两壁各加装一个限位开关，当电缆卷起的体积过大时，自动停车，以避免电缆的损坏。我们按照这个方案对取料机进行了改造，彻底杜绝了事故隐患。这件事给我的启示是，我们在生产一线，天天和设备打交道，最能看出毛病，咱虽然是操作工人，但不能当先进设备的奴隶，要善于针对它的缺陷进行革新改造，在我们手里实现消化、吸收、再创新。
我在天津港生产一线工作了34年，和同事们先后搞成了上百项技术革新成果，都成功地应用于生产实践。有一位记者采访时问我，孔队，你失败过吗牽你考虑过失败的后果吗牽说实话，重大革新成果，都要经过多次试验，这不就是成功之前的失败吗牽这倒使我认真思考一个问题，是什么原因使我获得成功，是什么原因使我不怕失败牽想来想去，有两条非常重要：一是有天津港这么好的环境，有领导的支持。二是我周围有许许多多非常出色的队友。
多年来，天津港一直坚持“发展港口、成就个人”的企业文化理念，营造了鼓励创新、宽容失败的浓厚氛围，让我们感到搞革新没有后顾之忧。有一件事我至今铭刻在心，有一次，11号门机旋转大轴承出现不正常的响声，如果决定拆卸修理，就得租海上浮吊把大轴承吊起来。这是个嘛概念呢牽租海吊一个班时就是30万元。当时，在场的十几个主管技术的工程师和技术人员都不轻易下结论。我凭多年的经验，判断是大轴承损坏了，就对公司史总说：“应该立即拆卸更换。”史总当即“拍板”，花了30万元租来900吨的海上浮吊。当海吊将门机上半部分吊起，回转大轴承被拆下时，结果出人意料：大轴承正面完好无损牎说实话，我当时腿都软了，心想：难道30万打水漂了？
我定了定神，叫海吊司机将大轴承翻转过来一看，大轴承背面已经损坏，如果继续使用，就会完全报废。一个轴承价值170多万元，及时更换下来，花了十多万修好后又继续使用了。这件事虽然为企业节省了一百多万，但想想真有些后怕，如果判断不准，企业的钱不白扔了牽这里确实有风险，是领导替我承担了这么大的风险。领导的支持不是一回，而是一贯，没有他们对我的信任、支持，我一个小小的操作队长，敢对这些贵重设备动手动脚吗。
今天我站在这里，不仅代表我个人，还代表一个团队。无论是固机队，还是煤码头操作队，我身旁都有一批爱岗敬业、敢于创新的队友。平时大家团结一心比着干工作，遇到问题大家一起动脑子、想办法解决。我周围有一批技术能手，他们不仅是我生产和技术上的“师傅”，还是我进行设备改造时的依靠。很多时候，我发现问题，提出思路，是他们集思广益，帮我不断完善，最后是大家各展所长、共同实施完成。所以我总想，虽然大家都称赞自己，但我很清醒：我孔祥瑞浑身是铁能打几个钉牽没有团队的群策群力，我怎么能干成这些事牽所以，我常讲，没有完美的个人，只有完美的团队。我戴的大红花，是由无数个小红花组成的。
回想自己在天津港走过的人生之路，我真是感慨万千。值得我庆幸的事太多了，我庆幸起步时有个好师傅带着，独当一面时有情同手足的工友们帮着，遇到大事和困难时有领导戳着，回到家有贤惠的妻子陪着。当然，我更庆幸自己赶上了这个尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的好时代，是时代成就了我这个普通工人。
|
