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跟随着“大运河寻踪”报道组记者的脚步，津城百姓聚焦到运河古城——山东临清，感受着大运河赋予那里的独特人文风情和历史文化。家住河西区的热心读者、今年74岁的靳文魁老人看到报纸后，既激动又高兴，给本报打来电话说，“今晚报做了一件大好事，将来如果能恢复运河，那真是为沿河老百姓造福啊。我从小就生长在临清，祖祖辈辈都生活在河沿上，看了今晚报的报道，好像又见到了故乡的河。”
据靳文魁介绍，他是解放后从临清来天津的，那时他还不足18岁。他记得临清有两个码头，一个是浮桥口码头，一个是三元阁码头，它的功能主要是装卸货物和用作渡口。当时的码头相当繁华，运河里南来北往的船只很多，致使临清的商业和手工业非常发达，尤其是手工业，主要是手工制作一些农用工具销往农村。每年农历六七月份，运河里的水就会泛滥一次，持续一个来月。闹水时水是浑的，是从黄河过来的，老百姓把水挑到家里，倒在水缸里，不停地用木棒搅动，水面出现漩涡，再倒进白矾，泥沙就沉到缸底，上面的水相当清亮。值得一提的是，城里有20多条街道都各有特点。比如，“竹竿巷”，整个一条街都是做竹货的，竹子就是从南方通过运河运过来的；“箍桶巷”，都是做一些木器活，是老百姓生活用品；“上弯街”，都是搞棉花贸易的，由于临清是产棉区，在当时棉花的用途很多，或打成包往外运，或加工成衣被等运往南北；还有“东营街”，都是卖粮食的，还有车马用具等……临清沿河老百姓得益于运河，不光是吃水，还靠运河做买卖，依托运河而生存。
大运河有讲不完的故事，它的兴衰牵动着每一个运河城市的百姓，请读者继续关注“大运河寻踪”报道。
聊城：着力打造“江北水城”
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聊城光岳楼
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清代古桥旁的拴船蜥蜴
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聊城山陕会馆
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聊城“舟楫如云，帆樯蔽日”，兴盛的漕运为其带来400年的繁荣。在经历了上百年的沉睡以后，聊城人民重拾当年运河的风采，抓住机遇，利用运河成为城市新的经济增长点。
初到聊城，给人最深的印象就是水与城的交融，老聊城坐落在浩大的东昌湖之中，城里的古运河景色宜人。京杭大运河穿城而过，城区景观河道整修一新，营造出“城中有湖，湖中有城，城湖河一体”的独特风貌，使人充分感受到这里的水文化。
聊城着力打造“江北水城”，以水文化提升城市品牌建设，仅去年就接待了游客440万人次，旅游总收入达21亿元，借古运河之势取得了可观的经济效益。从1999年开始，聊城市就实施了古运河开发工程，一期开发河道1.5公里；刚刚竣工的二期工程扩挖河道4公里，河面宽30米至60米，青石砌岸，白玉护栏；三期工程已经开始。在聊城的“水城”规划里，城区内的东昌湖、古运河等河流将城里的水系连通起来，确定统一的水位标高，进行两岸绿化，形成独特城市布局。“水上巴士”也作为人们亲近运河、亲近自然的新创意。另外，依运河而生的文化古迹也被充分地开发利用，无论是代表运河兴盛时期的山陕会馆，还是光岳楼、海源阁、宋代铁塔，都展现了大运河人文风采，成为聊城的诸多亮点。
运河沿岸文物亟待保护
数百年来大运河从临清穿行而过，不但为这里带来了经济的繁荣，也带来了丰富的文化遗产。如今，在临清街头，运河文化的遗痕处处可见，很多文物都记载着运河流淌的痕迹。然而，对于运河文物的保护也成为一个亟待解决的问题。
临清是运河的漕运咽喉、商业都会以及诸王练兵、漕粮储积、贡砖烧制、商市税征之地，山陕、安徽及天津等地的商人在此购房客居者居多，所以这里的文物颇丰。解放前夕，许多天津的有钱人把贵重的家产通过运河转运到临清。临清有关运河的文物，目前仍有不少。近年来，由于这里文物管理部门资金匮乏，各种文化遗产破损严重，文物保护工作陷入尴尬境地。记者看到，有些晋商的房屋破烂不堪，里面仍住着居民。最著名的临清钞关，一些单位正从里面搬迁，但破坏得更为严重。记者从钞关院内，发现院子的一个角落里，露天堆满了各式各样的石碑石人，其中竟有唐代著名画家吴道子的画的石刻。上面刻有关公的《横刀立马》，还刻有“唐吴道子画”的字迹。这座石碑已经破损严重，仍经受风吹雨打。这些明清碑刻和雕像，都是文物管理部门费尽周折从民间发现、征集来的，因没有库房而无法妥善保管，只能先存放在院子里。
与这些石碑命运相同的还有其他一些文物，记者在途经运河岸边的“二道闸”古闸时，看到古闸被砌在桥里，成为一个涵洞口。几位老人围拢上来，询问这座古闸什么时候能重现原来的面貌，他们呼吁要加强对文物的保护工作。博物馆馆长魏辉无奈地说，看到文物一天天地被破坏，我们更着急啊！可是没有资金，这些文物也只能维持现状了。
记者在采访中还发现，一些北京、廊坊的文物贩子听到大运河要申报世界文化遗产的消息，纷纷来到临清淘宝，在临清一呆就是几个月，大量文物被他们收购买卖，运河沿岸的文物保护面临着严峻的挑战。
探访周家店古船闸
昨天，本报“大运河寻踪”活动采访组到达“江北水城”聊城进行采访。在这里寻找古运河留下的历史印迹。几经周折，记者终于在聊城市东昌府区周家店村找到了著名的周家店古船闸。
在一位村民的指引下，记者找到了小路边的船闸。只见船闸沉睡在民房旁和耕地中，部分被杂草覆盖。走近一看，船闸的风貌清晰可见，虽然这段运河已被填平，但整个大闸却保存完好。一位村民告诉记者，整个船闸顺大运河南北方向而建，又分南闸和北闸两部分，两闸相距约四五十米。南北两闸之间，其河道东岸原曾设有码头三个，码头台阶均用方石砌成。当年运河通航时多在此装卸货物。
据了解，这处船闸距今大约有七百多年，民国时期又进行了修复。它的功能和作用与今天三峡大坝中的船闸如出一辙。史料记载，明、清时期在通过聊城境内的运河上，这样的船闸有三十多座。因此，流经聊城段的运河也被称之为“闸河”。今年74岁的韩殿英老大爷告诉记者，运河干涸已有几十年的时间。这处古闸不仅是当年漕运兴盛的历史见证，而且也是研究运河文化难得的实物资料。
在不远处的一个小村庄，记者还发现了一座清代的古桥，桥身上的文字和雕刻清晰可见。最让人惊讶的是在桥边的石块上面，连体刻成一只两尺长的蜥蜴，栩栩如生地趴卧在那里，据当地村民讲，这是用来拴船的。古桥几百年来一直静静地躺在这里，见证着运河的兴衰。聊城农村地区的运河文物保存之好，给记者留下了深刻的印象。
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