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150年前，黄河咆哮着把京杭大运河拦腰斩断，从此南北交通的大动脉便一直瘫痪至今。现在山东省济宁市有关部门正在组织专家研讨穿越黄河的各种方案。
济宁市航运管理局办公室主任程鹏雷介绍，近年来多次请专家们论证运河穿越黄河的问题。专家们在黄河岸边大胆设想，让运河从黄河上飞过去。这个假设已被许多专家认可。从目前的科技能力上看，不成问题，但耗资需要超过10亿元以上。另一种大胆假设，是让运河从黄河底下穿过去，这种设想也引起了有关部门的重视。对于大运河，穿越黄河、连接南北，是运河沿岸各城市的一个梦想。究竟要不要穿越、如何穿越，我们将持续关注。
济宁做大“运河之都”
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济宁市运河中的运输船队
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综观大运河上下，济宁独占制高点，明、清两代河道总督衙门就设在此处。近年来，济宁市借运河文化做大文章，首占了“运河之都”的冠名权，并加快了运输业的发展，航运从业人员达15万人之多，年实现GDP总值近百亿元。
黄河以南的山东省济宁市，是目前京杭大运河通航段的最北端。从济宁的运河港口到河道，到处呈现出繁忙的水运景象。这里的大运河段水面宽阔，航运船只穿梭不断。2003年，济宁首先注册获取“运河之都”的冠名权。济宁市委宣传部和市航运管理局有关负责人介绍说，一是京杭运河全线科技含量最高的南旺分水枢纽工程在济宁；二是元、明、清三代均把掌管、治理京杭运河的最高行政机构和军事机关设立在济宁；三是济宁是京杭运河中段承上启下的“水脊”咽喉，地理位置极端重要；四是济宁是京杭运河中段最繁华的商埠、最大的物资集散地，是“南通江淮、北达幽燕”的河港枢纽城市。
运河文化是济宁市政府最近大力发展的重点，对历史景物的修复、重建从北至南依次为：修整南旺分水龙王庙，分水枢纽工程可制作成声、电、光合一的立体沙盘；重建济宁运河总督衙门；沿济宁老运河修建对运河开发、治理有卓越贡献的历代名人雕像群；建设京杭运河文化博物馆；在北湖旅游区仿制皇家楼船如“明永乐号”、“清乾隆号”等有代表性的古船；整修微山南阳镇乾隆行宫及有代表性、影响较大的其他景点。济宁市借运河文化品牌唱航运发展的大戏。有“七十二衙门”之说的济宁，具有很深的历史积淀，在注重航运经济效益的同时，正加大力量将文化牌打响。
张秋古镇昨日繁华
“南有苏杭，北有临张”，这是当年人们对京杭大运河沿岸四处著名商埠的表述，其中的“临”为山东临清，“张”即阳谷张秋。同临清一样，大运河造就了古代张秋的富庶与繁华。
记者从聊城市出发沿古运河道向南走，又在黄河大堤上行了几十公里，终于来到聊城辖区内黄河岸边的阳谷县张秋镇，试图寻找当年古镇繁华的遗迹。明清之际，京杭大运河已成为贯通中国南北的交通大动脉。张秋伴随着运河漕运的繁盛而迅速发展起来，成为当时运河沿岸的一处重要口岸，也是乾隆下江南的必经之地。现在还有乾隆皇帝的晾衣台。传说，乾隆皇帝当年沿京杭运河曾多次南巡。有一次，船到运河重镇张秋，忽然风起浪涌，浪花打湿了正在船头观赏美景的乾隆。于是，御船靠岸停息，一为体察民情、游览观光，一为晾晒浪头打湿的皇袍。
然而，展现在记者眼前的张秋，再也寻找不到当年的繁华。150年前，黄河改道从这里切断了运河，张秋镇从此交通闭塞。大运河上的这座北方名镇，渐渐衰落。如今这座古镇运河只有储水功能，却无法渡过黄河。古镇的古建筑几乎荡然无存，运河边上剩下破败的山西会馆，还留下了一丝往日的痕迹。岁月的冲刷使会馆的大部分建筑已经倒塌，只有关公庙正殿和戏楼危危欲坠。房屋雕刻显示出了典型的山西建筑风格，戏楼的建筑风格与聊城山陕会馆的建筑模式极为相似。
实际上，张秋是运河沿岸“因河而生、因河而衰”最典型的城市，随着运河作用的日渐式微，张秋也逐渐衰落。镇里人告诉记者，自从黄河改道后，运河被截断，也就不再通航，经济随之立刻衰落下去，已不见当年的景象。大运河曾造就了这里的繁荣，如今张秋人最大的梦想，就是重新开通大运河，或修出一条高等级的公路，使他们能走出闭塞再创辉煌。
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