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本报曾经报道过公交报站遭遇车内乘客要听、附近居民嫌吵的两难问题：进入夏季以来，家家户户天天开窗，靠近公交站居住的市民对来往公交车不间断的语音报站声反感越发强烈。可对于坐公交车的乘客们来说，听不到报站声还真不方便。为此一些公交线路采取了“两兼顾”的改进方式，客管部门对此也给出了明确的意见。
报站器早中晚限时使用
前几天，南开区密云路某居民区的市民对662路、851路报站声扰民而提出意见，这两个车队就根据市民意见，采取了7时前、21时后，关闭报站器，由司机口报站为乘客做导乘服务的方法。一些夏季中午客流量稀疏的线路，在12：30至15时之间也开始采取这种方式，在报站器关闭后，司机在车辆进出站时，口报到站站名，并预报下站站名。
结束运营司机口头提示
如今，越来越多的公交终点站都设在居民区内，而公交车进出站的语音报站的内容多，时间也长，尤其是早晚时段，僻静的楼群报站声格外响亮，华苑安华里的章先生所住的楼紧靠华苑一期公交场站，他说，早晚间，他们听到第一声和最后一声的公交报站声，都不用看表就知道几点了，为缓解、减弱车辆进出站报站声给周边居民带来的影响，市客管部门允许一些线路采取终点站车厢乘客稀少时，以司机口报为主，语音报站为辅的做法，达到“两兼顾”目的。
重点路段必须规范报站
目前本市约有近三分之一的线路在临时调整路段上运营，乘客们依赖车内报站。为此，市客管部门专门对夏季公交车报站如何做到“两兼顾”提出具体的要求，要求在中环线、南京路、福安大街、东马路、中山路、海河东路等20处重点干道的公交车，特别是途经繁华商业、娱乐、交通枢纽区域的公交车必须使用报站器规范报站，不能以扰民为由而让乘客坐“哑巴”车。
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