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按照我国加入世贸组织的承诺，今年7月1日起，我国进口汽车的关税将从目前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。这次下调将是我国今年第二次调整进口汽车关税税率，同时也是我国最后一次下调进口汽车关税。对于这次降税，天津港保税区的车商普遍认为，降税对于市场的心理影响要大于实际影响，而反映到价格上，波动不会太大。
尽管车商们都认为降税不会对车价造成太大的影响，但记者昨日走访中发现，很多车商已经打出了降价优惠的招牌。以今年销售势头强劲的大众途锐为例，目前经销商报出的最低价格已经跌至73万元，降幅达到3万元。另外，日产风雅、奔驰ML500、雷诺梅甘娜等车型的价格也有不同幅度的下降，其中降幅最大的可达5万元。据车商介绍，最近市场上出现的这一系列降价优惠行动，主要是因为目前车市处于传统淡季，尤其是在市场刚刚消化了消费税影响的背景下，今年淡季特征更加明显。而对于降价是否与降税有关联，该车商表示，现在的降价确实也有为下个月铺垫的味道。
据悉，下个月关税下调的范围将适用于所有进口的乘用车。有报道称，新的税率实施后，以轿车为主的乘用车的价格均会出现降价，一辆售价80万元的车辆，将出现至少5万元左右的降价空间。对于这样的说法，很多车商表达了不同的观点。他们认为，影响进口汽车价格走势的因素也不止关税一个，还有汇率、车源等等因素。本市进口车市场经过了4月份的疯狂销售后，市场一度趋于冷淡，目前很多车型的市场销售价格其实已经很低，有的车型由于进货量等原因，可以说没有利润可言。所以说降税最终反映在车价上，变化不会很明显。对于车商们的这一观点，资深汽车行业分析师贾新光也很赞同，他表示，关税降低后，市场有可能出现新一轮持币待购，因为消费者对于车价能降多少并不知情。
对于进口车市场近期的走势，不少业内人士表示，由于这次降税将成为中国进口汽车市场的最后一降，以后除了因为汽车本身价格下降而降价外，将不会出现政策性降价的情况。因此对于已经持币待购很久的消费者来说，这其实是一个很好的购买时机。
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