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青藏铁路在5年的建设中克服了高寒缺氧、强紫外线辐射、处于鼠疫自然疫源地等多项卫生保障难题，创造了“高原病零死亡、非典疫情零发生、鼠疫疫情零传播”的成绩，确保了工程建设的顺利进行，铁道部青藏办常务副主任朱振升29日在国务院新闻办举行的新闻发布会上如是说。
青藏铁路穿越青藏高原腹地，全部处于3000米以上的高海拔地区，其中有960公里在海拔4000米以上，高原缺氧极易导致高原肺水肿和脑水肿等急性高原病，将严重影响人体健康和劳动能力，对青藏铁路的建设构成严峻挑战。
朱振升说，按照“以人为本，卫生保障先行”的原则，铁道部和卫生部在广泛吸收国内外医学研究成果的基础上，联合制定了《青藏铁路卫生保障若干规定》、《青藏铁路突发卫生公共事件应急预案》等一系列卫生保障预案、规定和管理办法，从制度上保障了全线卫生保障工作的规范有序进行。
青藏铁路的建设部门建立了较为完善的卫生保障体系。青藏铁路建设总指挥部设有医疗卫生部，以格尔木铁路医院和西藏军区总医院为依托，建立了项目部卫生所、工地医院等三级医疗机构共144个，有病床426张，配备了彩色多普勒、呼吸机等先进适用的医疗设备，形成了覆盖全线能够快速及时有效救治危重病人的网络体系。
据介绍，在施工高峰期，青藏铁路共上场医务人员680人，医务人员与施工人员的比例达到1.88%。施工期间共接诊病人53万余人次，住院14477人次，抢救危重病人3501人，其中470例高原性脑水肿、931例肺水肿患者全部得到有效救治。
朱振升说，青藏铁路建设实行了高原准入标准，对进入高原人员实行体格筛选，在格尔木或拉萨进行低海拔地区的阶梯式习服适应。所有高原人员都有健康档案，实行全程动态健康监护。编印了《高原卫生知识手册》，人手一本。施工人员每天吸氧1到2小时，免费发放抗缺氧、抗疲劳药物。实行轮休、轮换和夜间查铺制度，合理安排施工任务，限定人员作业时间。(完)
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