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近年来，长江宜昌航道局通过应用无线通讯、传感技术、卫星定位系统等现代科技手段，对三峡库区航道实行远程动态实时监控和远程视频监控，初步实现了三峡库区航道的数字化、信息化管理，三峡库区“数字航道”呼之欲出。
6月中旬以来，为应对今年10月三峡水库156米高程蓄水，三峡库区航标正在进行大“搬家”。记者日前在三峡库区航标搬迁现场看到，库区航标都安装有GPS全球卫星定位系统、GIS全球地理信息系统以及数据采集和信息传输系统。航标管理人员只需坐在监控室里轻点鼠标，就能对百里之外的航标偏移情况、航标灯的动态电流电压、太阳能电池的充电情况等进行实时监控，并对航标维修船、水面浮标的移动轨迹进行实时跟踪，一些重点河段的重点标志还能实现远程视频监控，极大地提高了航道维护管理的可靠性、主动性和及时性。
长江宜昌航道局副局长颜洪斌介绍说，经专家鉴定，三峡库区航标遥测监控系统是目前我国内河航道规模最大、功能最全的航标遥测监控系统。三峡库区庙河至鳊鱼溪段，是目前长江上使用这一技术的首个江段。另外，通过建立航道数据库管理系统，实现航道数据库与航标监控系统的数据共享与转换，向长江三峡开发总公司、三峡通航管理局等单位提供社会化服务，实现网络化、信息化管理，三峡库区“数字航道”初具雏形。
颜洪斌说，下一步长江宜昌航道局将通过继续开发建设电子航道图系统、航道自动化测绘系统和航道维护船艇导航系统，对航道数据库进行延伸开发；还要建设一批水位自动遥报站等，进一步完善系统功能，提高管理服务水平，以全面实现三峡库区航道数字化管理目标。
据介绍，三峡库区“数字航道”建设于2004年提出并着手实施，计划于2010年完成，是打造长江“数字航道”的重要突破口。根据长江航道局的长江“数字航道”发展规划，2015年长江将实现“数字航道”目标，从而为实现长江“智能航运”奠定基础。
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