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日前，“隐退江湖”相当一段时间的空调公交车又回到了市民身边，经过半个多月的运营，如今的空调公交车有没有像数年前那样不受乘客“待见”，今天的它们又面临着什么境地呢？
空调公交曾遭冷遇
对于空调公交车，乘客们的态度始终各不相同。数年前，空调公交刚刚出现时，虽然有的人愿意乘坐，但大多数人宁愿在站台多等会儿，也不愿多掏1元钱坐空调车。据业内人士介绍，早在十年前本市的公交线路上曾出现过100多部空调公交车，投入运营后面对的却是客流量急剧下滑的趋势，尤其在早晚高峰时段下滑更严重。客流上不来、运营成本高，空调公交车陷入了难以运营的尴尬境地，2003年以后这种服务方式逐渐被取消，空调车在本市公交市场上趋于绝迹。究其原因，业内人士分析认为主要是由于不适应当时市民的消费水平，空调车并没有完全贴近市场需求。
“重出江湖”受欢迎
今年7月开始，运行在中环线上的公交47路、48路投放了6部带有空调的公交车，以空调公交车和普通公交车穿插运营来满足不同乘客的需求。调查显示，如今空调公交车的运客量均高于普通公交车，有的空调车满载率甚至高于普通公交车15%以上。一些市民为了能坐上空调车甚至愿意多等几分钟。一些乘客表示，由于消费水平不断提高，人们越来越注重出行的质量和舒适，所以愿意多花5角钱享受空调车带来的一路凉爽。
明年大批量投放空调车
公交运营部门表示，随着市民出行消费水平的提高，特别是2008年奥运会即将到来，公交部门会尽力提高公交车档次和服务水平，给广大乘客创造方便舒适的乘车环境。在下半年投放部分空调公交车的基础上，根据需求明年将大批量投放空调公交车，投放重点是那些运行在市区主要道路、运客量较高的公交线路。据悉，上海、北京、广州、深圳等大型城市都在大力发展空调公交车。空调公交车作为展示现代化城市风貌的一个重要载体，已经越来越引起各个城市的重视。天津作为一个国际化大都市，空调公交车也将会成为城市公交发展的方向。
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