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[提问]:
杨先生您好，一看到您，我心里就感到非常踏实。我想问一个问题，当您上到太空的时候，有没有想到您的前辈以前也上过太空，有没有想过他们当时是怎么想的？您当时心里是怎么想的？
(2006-07-19 15:52:58)
[杨利伟]:
实际上确实是这样的，就像我刚才讲的一样，当你真正身临其境的时候，我首先的感觉当然是我们国家的科技发展、为我们国家的强盛感到骄傲，这是作为中国人的骄傲，是发自内心的。同时，也为了人类的伟大感到骄傲。为什么？我当时坐到返回舱里，工作之余从舷窗往外看的时候，当你看到一片漆黑的宇宙背景的时候，当你看到这么多的星星，非常透彻，这个时候我在想，有将近8吨重的东西在300多公里高的空间进行飞行，你这时候是什么感觉？感觉到人的伟大！同时，当你看到深邃的空间的时候，你会感觉到作为一个个体来讲，你真的是微不足道。我的感受真的是这样，经过这次飞行之后，会使人变得心胸更加宽广，而且会变得更加大度，确实有很多感受。
(2006-07-19 15:53:28)
[提问]:
有一种说法，应该说是谣言，说咱们的神舟飞船只不过是前苏联飞船的翻版，您对此有何看法？
(2006-07-19 15:54:30)
[杨利伟]:
首先，我们的火箭和我们的飞船是完全具有中国自主知识产权的，是由我们自己研制的。无论是前苏联的、俄罗斯的还是美国的，飞船都是大同小异的。我想人类科学发展到一定阶段之后，人对科学的认识也是大同小异的，可能有一些先进一点，有一些相对落后一点。但是，因为我们所处的环境、所处的工况是一样的，要求航天器要有这种形状、要有物理的现象所决定，就像大家看到路上跑的这么多车，有很多品牌，有国内生产的，有组装的，有国外进口的，现在我们没有看到哪个汽车只三个轮子在跑或者一个轮子在跑，可能形状不同，但是功能决定了就是这样。你可能会做得奇形怪状，但是不实用。
(2006-07-19 15:55:03)
[杨利伟]:
因此，随着我们人类对科学的认识和科技水平发展的，我们大家有共同的认识，因为这种工况，因为这种环境要求你就是要有这个性状。我们飞船返回的时候，是升力式返回，不像加加林返回的时候是弹道返回。我们是利用空气动力减少下降的速度，这样对材料、对航天员都会有一个很好的承受。加加林那时候有9个G，我们的航天飞机在进入大气层的时候，大家经常讲“黑罩”，我们所承受的过载不超过4个G，很多正常人、健康人都可以接受，这就是为什么很多国外的有钱人花2000万也可以上去转一圈的原因。真正的太空环境对人体的要求并不是太高，这是因为科技的发展，我们也完全可以做到这种水平，这是一个认识的问题，完全没有哪个是翻版的问题。
当然了，因为我们国家起步比较晚，起步晚，也有有利的一面，我们会借鉴国外很多先进的技术，这是没有问题的，就像现在小学生上学的时候，不可能学习最初的东西，是建立在所有人经验的基础上，越来越科学地学习。谢谢。
(2006-07-19 15:56:06)
[提问]:
我是中央电视台记者，我想问一下神舟七号有没有出舱行走的计划，目前为止有没有针对神舟七号的训练计划？它与以往的训练计划有何不同？
(2006-07-19 15:57:28)
[杨利伟]:
神舟七号是第二步的计划，已经公开了，要进行太空行走。现在的航天员也针对神舟七号进行训练，但是这个训练肯定与神五、神六的训练不一样。我们的训练是针对每一次任务的不同，当然这里的基础都是一样的，基本操作都是一样的，因为我们要出舱，你要面对出舱的特点，所以航天员也在进行针对出舱的训练。
(2006-07-19 15:58:17)
[提问]:
现在国家航天局有没有专门针对登月宇航员的训练计划？
(2006-07-19 15:58:47)
[杨利伟]:
目前我们只是在进行绕月的飞行，还没有提到载人绕月或者载人登月，目前还没有登月人员的培养。
(2006-07-19 15:59:25)
[主持人]:
谢谢大家，报告会到此结束。
(2006-07-19 15:59:44)
[中国网]:
主持人话音刚落，听众便一拥而上，把航天英雄围了个水泄不通，提问、拍照、合影……杨利伟应接不暇。
(2006-07-19 15:59:55)
[中国网]:
本次直播到此结束，谢谢关注！
(2006-07-19 16:02:41)
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