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国内领先、同步世界的天然气发动机达到欧IV标准；国内首创，填补空白的防爆增压发动机销往煤矿企业；柴油发动机全部达到欧III标准……3年时间，产品由两大系列20个品种增加到80个，年产销量由500多台增加到1.56万台，连续亏损6年之后实现了扭亏为盈；2005年，实现销售收入3.44亿元，利润1226万元。今年上半年，销售量达1.07万台，同比增长36.36%；实现销售收入1.07亿元，同比增长25%；实现利润1434万元，同比增长82.5%。技术创新产生的强劲动力，使珀金斯动力(天津)有限公司再度崛起。
英国珀金斯是世界三大发动机生产王牌企业之一。1997年5月，与天津动力机厂合资成立了珀金斯动力(天津)有限公司,是迄今为止英国珀金斯在世界范围唯一的海外合资企业。公司先后从英国、美国、德国、法国等世界先进的机床制造厂家和国内著名厂家购入8条现代化的生产线，年生产能力达6万台,引进珀金斯的技术，主要生产用于汽车、农业装备、工程机械等领域的1000系列和Phaser系列柴油发动机。
然而，由于运营失误等种种原因，公司遭遇重挫，一蹶不振。在国内外发动机厂商抢占中国市场之时，天津珀金斯错失良机，陷于进退维谷之绝境，2002年，亏损额达506万元。在市有关部门的大力支持下,2003年初，北汽福田汽车股份有限公司、天津机电控股集团、英国珀金斯股份有限公司重组了珀金斯动力(天津)有限公司。
柴油发动机是汽车、农用装备以及各类工程机械行业发展不可或缺的产品。然而，由于欧美、日本等国家先后出台并升级了排放标准，我国也出台了“国三”排放标准，柴油发动机除动力、油耗等传统指标外，排放性能成为发动机的关键指标之一，低水平、不能满足标准要求的产品将面临淘汰的命运。
市场竞争，不进则退。技术领先，是赢得竞争的法宝。新公司决策者把建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的自主创新体系放在第一位，整合充实了技术中心，负责技术中心研发计划、资金预算、新产品开发、新工艺新材料的应用等方面决策的技术委员会。聘请天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、清华大学汽车节能与净化国家重点实验室、天津内燃机研究所、中国汽车技术研究中心、河北工业大学能源与环境工程学院教授、博士生导师组成了专家咨询委员会，对技术中心在科研、新产品开发、新工艺新材料的应用、技术改造等方面提供指导和咨询，配合技术中心进行重大科研项目的联合开发等工作。加大自主创新投入，2004年，技术中心的研发经费投入1602万元，2005年达到2349万元，分别占销售收入的7%和6.8%。
为吸引更多的技术人才，留住人才，使技术人员发挥更大的创造性，公司相继制定了外地人才优先解决在津户口，享受到16—18万元的住房补贴；技术中心人员工资比其他部门同级高1—2级(平均200元)；设立项目奖励资金，技术中心按项目任务书规定时间及指标完成，公司奖励每人每年1—10万元，技术中心重点奖励项目负责人及技术骨干。技术中心秉承为“用户提供最好的柴油机”的理念，加快对英国珀金斯1000系列、Phaser系列的消化吸收再创新。首先，以实现全部零件国产化为目标，进行了大量的认证试验、设计改进及材料替换工作，使零部件国产化率由2003年初的30%提高到2004年的100%，大大降低了生产成本，提高了产品的竞争能力,2004年,销售发动机9400台，比2002年增加8900台,完成销售收入3.2亿元，实现了转亏为盈,为天津珀金斯自主发展提供了必要保证。其次，自主开发了机械泵欧III发动机、102缸径扩缸、防爆发动机、低噪音发动机、非路用低排放发动机等新产品开发项目，技术中心具有完全的自主知识产权，企业的核心竞争力得到了很大的提高。欧III发动机达到国际同步水平成为国内发动机的换代产品；扩缸发动机在最小改变现有设计的情况下,大幅提升了发动机的动力性能并降低了油耗，部分关键技术达到国际水平；防爆发动机技术属国内首创，在同类发动机中填补了国内空白。
产学研结合，是增强自主创新的重要途径。在产品研发上，技术中心本着最大限度地利用社会和高校的研发力量及互惠互利的原则，采取多种合作方式，加快产品的研发进程，提高产品开发的效率。近年来，先后与天津大学、河北工业大学、国家汽车技术研究中心、天津内燃机研究所、解放军军事运输技术学院、TEDA博士后流动站等建立了良好的合作伙伴关系，形成了多方获益、全面共赢的局面。珀金斯Phaser系列发动机，原排放指标为欧0水平。2003年，技术中心与天津大学国家重点燃烧试验室合作，通过优化燃烧及供油系统，使Phaser系列柴油发动机全部达到欧II排放标准、1000系列四缸发动机达到了美国EPAtier2排放标准，不仅缩短了一年的开发周期，节省了3000万元的开发费，而且使珀金斯Phaser系列产品寿命延长了5—8年。2004年产品投放市场以来，始终保持着国内同类产品的领先地位。天然气发动机在能源紧张、油价上涨过快的市场环境下，具有很强的竞争力和广阔的市场，技术中心抓住这一机遇，与河北工业大学合作研发出达到欧III标准、高技术含量、高附加值的天然气发动机，出口泰国的1000台发动机已陆续启运。天然气欧IV发动机业已通过了中国汽车技术研究中心的检验认证。
为保护大气环境，满足世界各国政府对发动机尾气排放提出的更加苛刻的标准。目前，技术中心投入一亿元，以研发生产低排放、低噪音的清洁发动机为主攻目标，与世界上最著名的发动机燃油系统供应商BOSCH公司、发动机研发和咨询机构英国Ricardo公司进行技术合作，引入可控共轨高压喷射系统，多气门和顶置凸轮轴、水冷EGR、排气后处理等世界一流的先进技术，高标准、高水平的研发具有国际先进水平的新型四气门柴油机，可满足美国EPAtier3、欧盟EECStageIII的排放标准，预计2008年一季度形成批量生产，当年可实现年产3万台以上的规模，为珀金斯产品在技术上持续领先奠定了坚实基础。
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