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记者从天津海滨大道建设发展有限公司获悉，滨海新区南北交通要道——海滨大道南段将于本月10日竣工通车，海滨大道南段两个收费站也同时投入运营。
据该公司工作人员介绍，海滨大道南段共投资11亿元，2003年开工建设。此次竣工通车的道路北起海河大桥，经海滨浴场、独流减河大桥、大港油田，南到津歧公路马棚口，全长38.52公里。另修建了11.8公里的上高路。
海滨大道南段的开通，贯通了塘沽与大港及塘沽与河北省黄骅间的道路，方便了河北省黄骅方向及大港油田的车辆进出港区。
海滨大道
海滨大道作为天津市的沿海公路，南起大港津歧公路，经大港油田、塘沽区、天津港、开发区、保税区、汉沽区，北到河北省唐山市涧河，全长87.2公里，总投资约22亿元。
海滨大道北段道路从彩虹桥至河北省唐山市涧河，全长31.9公里,预计明年10月与河北省沿海高速同时建成并运营。
海滨大道与“海洋经济发展带”
海滨大道不仅是滨海新区“三横两纵”交通网络南北骨干，也是我市一条“海洋经济发展带”，它把天津港、保税区、临港工业区以及塘沽、汉沽、大港等我市发展海洋经济的主要基地连成一串。滨海新区未来产业布局中的“一带”,即指沿海岸线和海滨大道建设的“海洋经济发展带”。
海滨大道与京津冀“一轴一带”
海滨大道的建设有助于构筑津冀间的沿海大通道，实现津冀之间沿海公路的有效衔接，可以将天津港、黄骅港、京唐港、秦皇岛港连接起来，缩短了相互之间的通行距离，促进了渤海湾地区水陆交通网的形成。
海滨大道与京津塘、津滨高速路相连，有利于形成京津冀“一轴一带”新格局，促进滨海新区和京津冀地区的整体发展。
“一轴”即以天津开发区、北京中关村互为起始点，以京津塘高速公路为主干线，以包括起始点在内的沿途8个高科技园区为依托，辐射沿线和周边地区的“京津塘科技新干线”。“一带”，即以滨海新区为中心，以唐山市的曹妃甸和沧州市的黄骅港为两翼的“东部沿海开发带”。
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