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驾驶汽车必须有驾驶证，这是人人皆知的事。然而，解放初期，赶大马车也要有“驾照”，恐怕就鲜为人知了。昨天，汉沽李瑞林先生提供了一本1950年初，由河北省天津专员公署公路局颁发的“河北省胶轮大车工人执照”。
本执照持有人是当时只有21岁的张贵丰，现在已经过世。执照上除有持照人情况登记外，还登有严格的二十条“规范”和每年的例检情况及盖章。
据张家人介绍，解放前，汉沽的马车私有，车头(把头)把持运输，每一车头控制几辆、几十辆车不等。1948年12月汉沽解放后，组建马车同业公司，取消车头；1949年12月又组建汉沽马车运输队，也吸收农村部分马车共计135辆从事运输业。十几岁就赶车的张贵丰也加入了马车运输队。
当时没有汽车，天津化工厂的货物运输和汉沽盐场冬仨月的卤、硝运输任务全靠马车拉运，赶车人一年四季和骡马并驾齐驱在路上。为了规范马车运输行业，1950年2月，河北省天津专员公署公路局专门组织培训，对驾车人严格考核，为考核合格人员颁发了“河北省胶轮大车工人执照”。马车运输队经常组织驭手学习执照中的二十条“规范”，如：随身携带执照；在过路口和人多的路段时，手牵缰绳与骡马同行；接受每年的例检等等。由于当时刚刚解放，每个赶车人都怀着报恩、当家做主人思想，非常自觉、认真地执行“规范”。在张贵丰的这本执照中，没有一次“交通事故”的记录。
后来，汉沽马车运输队发展成为现在的汉沽运输公司，张贵丰也转到该公司工作，直至退休。他一直完好地保存着这本执照。
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