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近年来，天津市不断加大对公交发展的扶持力度，在政策上大力提倡公交优先，在财政补贴和场站建设上给予有效投入，大大提升了本市公交的运力、促进了基础设施建设和运营服务上水平，使本市公交发展走在全国前列，被国家建设部授予“优先发展城市公共交通示范城市”荣誉称号，市公交集团同时荣获“全国城市公共交通文明企业”称号。公交线网越织越密、运营间隔越来越小、车辆档次越换越高，最大的受益者是普通百姓。
全面提升服务乘客得实惠
据介绍，从2003年至今，公交集团靠优质服务，每年吸引近10万名市民扔掉自行车，改为乘公交车出行。这期间，该集团为配合新建小区和新建商业区，开辟免费购物线路61条；为方便中小学生乘车上学，开通13条校车线；为方便来津的外地人逛津城，开通3条观光线路。从而形成包括常规线、小区线、购物线、观光线、校车线、快速线在内的多元化公交线网格局。线路总数增至315条，总长度增至7800公里，线网覆盖率提高到70%，公交一次通达率达到80%。截至目前，共更新车辆3656部。运营车辆中中高档车比例已提高到60%以上，市区各线路运营车上安装了语音报站器、电子滚动显示屏。185条线路实现了刷卡乘车，通过和银行、邮局、大中电器城的合作，公交IC卡充值网点已达90个，遍布全市各区。IC卡累计发行达120万张，刷卡乘车乘客达到全部乘客的40%以上，极大地方便了乘客出行。而据最新统计，公交车年运客总量已经达到7.7亿人次。
在市委、市政府的大力支持下，自去年以来相继建成了太阳城、体育中心、梅江、解放南路、柳林等设施齐全、功能完备、外观靓丽的大型公交场站24个，占地面积111910平方米，建筑面积16550平方米。仅今年由市政府投资兴建的新公交场站就达15个。
打造三大板块服务和谐天津
未来几年，公交集团将继续用好、用足优先发展城市公交的政策，努力建设覆盖全市城乡的大公交系统、努力打造中心城区高端服务网、滨海新区公交线网，形成三个运营板块，服务于和谐天津建设。
第一板块：努力打造中心城区高端公交服务网。紧紧围绕形象、网络、效益三大主题，全力优化线网结构，优化资源配置，主动做好公交线、站与地铁、轻轨的衔接，积极推出购物线、校车线、观光线、小区线等多种运营品种。到“十一五”末期，建设运送时速25公里以上的快速公交线10条，日运客量超过1.2万人次的骨干公交线110条。每年新增公交车辆不少于500部，高、中档车辆占全部运营车辆的90%以上。
第二板块：以滨海新区改革发展为契机，大力发展滨海新区公交线网。以滨海新区、八大城市外围组团和郊县十二个中心城镇为重点，扩大延伸线网，提高覆盖面。增加或充实塘沽至大港、塘沽至汉沽、塘沽至咸水沽、塘沽至张贵庄、塘沽环城等线路。到“十一五”末期，由中心城区通往滨海新区公交线路达到61条，较“十五”期间增加线路25条，增加配车370部。运送时速由“十五”末的29.2公里上升至30.2公里。公交线网覆盖率将提高到70%，中心城区任意一点到达滨海新区不超过60分钟。
第三板块：积极构建城乡一体化公交运营网络。通过开发偏远乡镇公交，充实邻近市区乡镇公交，使中心城区与郊区之间的交流更加密切，逐步形成市区、郊区、乡镇三级公交运营网络。到“十一五”末期，由中心城区通往郊县的郊区公交线将达到120条，其中郊县间公交线路达到59条，新四区公交线网覆盖率提高到70%。郊县公交线路运送速度要由“十五”末的29.2公里提升至30.2公里。
以上举措的落实将形成覆盖全市城乡的大公交网络，中心城区形成三纵三横加两条倒乘带的格局。到“十一五”末期，全市公交线路条数将达到450条，其中中心城区线路269条，滨海新区线路61条，郊县线路120条。建设公交场站197处，其中新建155处，重建42处，占地面积约80万平方米，并按服务功能划分为中心枢纽站、综合换乘站、区域公交站三个级别。公交车总数由现在的5500部增加到7200部以上，同时加大运营服务的科技含量，让市民充分感受乘坐公交车的方便快捷，吸引越来越多的乘客走上公交车。
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