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【专机揭秘】一次小意外后，毛泽东被严格控制乘坐飞机
●毛泽东第一次坐飞机，伊尔-14没被选中
当时的专机机长张瑞霭在回忆录中记载：毛泽东第一次坐飞机是在1956年“五一”，他准备要南下广州考察，提出要乘坐飞机前往。
新中国成立之初，飞机被视为不安全的交通工具。万一飞机空中失事，党中央和空军怎么交代？
可几天后，毛泽东的秘书叶子龙称：“主席发脾气了，此事看来只能这样定了。”
无奈之下，周恩来特别指示要选择最保险的机型，用最可靠的机组。当时空军只有伊尔-14和里-2两种运输机。伊尔—14速度比里—2每小时快120公里，但因装备部队才半年，使用时间较短，飞行员对其性能掌握不够全面；里—2虽然速度慢，但在部队飞行了五六年，性能稳定，飞行员对其掌握比较全面。
经过慎重考虑，政治局决定使用里—2。毛泽东一行于5月5日上午登上飞机。随行的人员中包括当时的公安部长罗瑞卿、江青和刘亚楼以及毛泽东机要秘书高智、卫士长李银桥等。
经过4个多小时的飞行，飞机于12点30分降落在武汉南湖机场。毛泽东走下飞机前对刘亚楼说：“还是飞机这东西好，飞得快，我们就是要有自己的飞机才行。”
●一场意外，毛泽东失去坐飞机的权利
还是1956年。5月29日，时任空军司令的刘亚楼接到电话：南下广州考察的毛泽东一行要回京。刘亚楼命令空军副司令何廷一带三架飞机抵广州。5月30日，毛泽东还是乘坐里—2由广州飞到长沙。5月31日，由长沙飞武汉。由于北京天气不好，毛泽东一行在东湖等了4天。6月4日上午，空军司令部气象处来电话：“北京天气已好转，你们争取下午5点前飞抵北京西郊机场。”
毛泽东、罗瑞卿、杨尚昆等6月4日中午12点多乘第二架飞机，其他工作人员乘第三架，每机起飞时间相隔15分钟。
毛泽东乘坐的飞机飞临河北上空时，意外情况发生了，一片雷雨云从西北方向压过来，飞临衡水上空时，石家庄地区已是雷电闪闪。飞机只好绕道东行，改飞沧州，再转向正北。飞机改道飞行，延长空中续航时间三十余分钟，机场上迎接毛泽东的中央官员，开始还有说有笑，这一突然变故可把中央尤其是刘亚楼急坏了。强大的雷电干扰使专机上的无线电设备失灵，联络不通造成地面一片忙乱，坐镇机场塔台指挥的刘亚楼更是如坐针毡。
负责与飞机联络的塔台值班员蔡演威急得大汗淋漓，对着无线电话筒把嗓子都喊哑了，却没有一丝回音。刘亚楼暴跳如雷，冲着蔡演威吼道：“你一定要联络上！”
一小时后，那架姗姗来迟的里—2终于出现在人们焦躁不安的视线里。飞机刚触地，刘亚楼立即冲下塔台，跑到停机坪，没等毛泽东走出飞机，他就站在才打开的舱门前，冲着里面大声说：“主席啊，吓死我了！我的脑袋可都掖在裤腰里了！”而陪同飞行的伊尔-14则安全返航。
自从这次毛泽东空中历险之后，中央政治局严格控制毛泽东乘坐飞机。从此，火车成为毛泽东到全国各地的主要交通工具。
●病危想坐专机归故里，毛泽东愿望没有实现
1976年6月，毛泽东在北京病危时，尤其怀念家乡，思归故里。
7月，这架伊尔-14曾多次在北京—长沙航线上来往试飞，准备送病重的毛泽东返回韶山，但是这时的毛泽东已不能再长途旅行了。
同年8月，躺在病榻上的毛泽东又几次提出要回韶山休养。中央政治局反复讨论研究后，终于同意了毛泽东的这个最后的请求。但一生眷恋乡土的毛泽东，1976年9月9日离开人世时，最终也没能实现他再返故乡的心愿。
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