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每天，当夜色将城市的繁华掩去之后，京城的大街小巷活跃着一支泔水收集和交易的大军。这些从餐馆收集餐厨垃圾的三轮车或农用车大部分没有车牌或者挂着河北牌照，每天的活动时间大约从晚上8点到凌晨2点。在卢沟桥和立水桥一带出没的泔水车最多，立水桥附近甚至形成了多辆泔水车一起深夜交易的“鬼市”。
12月8日夜里11点30分左右，记者来到了立水桥城铁站的过街天桥上，此时已经有三辆泔水车停靠在这里开始交易。40多分钟后，聚集在这里的车辆已经达十几辆，每辆车上的人都在把桶里的餐厨垃圾互相“倒来倒去”，买主们装满了自己的垃圾桶掏出几元零钱交给卖主后，便发动马达离开了。直到9日凌晨1点30分左右，这个交易市场才散掉。
记者跟踪调查发现，搜集交易来的泔水都被运到了生猪饲养点，而部分泔水猪肉最后会回流到北京市场。
“那天我在卢沟桥路口趴活，一根烟的工夫过去了得有十几辆泔水车。”家住房山良乡的出租车司机姜国师傅几乎每天都开夜车，他干活的时候常常能够看见这种“景象”。
深夜乘车在北京城区的大街小巷转一下，随处都能够看见各种三轮车和四轮农用车停靠在大小饭店门口，剩饭菜和油脂填满了车斗里的废弃汽油桶之后，伴着“突突突”的发动机声，一阵黑烟过后这些已经被油脂染成黑色的车便消失在了黑夜中。
立水桥附近交易一桶泔水五到十元
记者走访了十几位干夜活的出租车司机后了解到，这些从餐馆收集餐厨垃圾的三轮车或者农用车大部分没有车牌或者挂着河北牌照，每天的活动时间大约从晚8点到次日凌晨2点。在卢沟桥和立水桥一带出没的泔水车比较多，立水桥附近甚至形成了多辆泔水车一起深夜交易的“鬼市”。
12月8日夜里11点30分左右，记者跟随姜师傅来到了立水桥城铁站的过街天桥上，此时已经有三辆泔水车停靠在这里开始交易。在昏暗的灯光下，三辆车并排靠在一起，站在车斗上的两个人正在从自己的桶里往别的车上装货。40多分钟后，聚集在这里的车辆已经达十几辆，每辆车上的人都在把桶里的餐厨垃圾互相“倒来倒去”，买主们装满了自己的垃圾桶掏出几元零钱交给卖主后，便发动马达离开了。直到9日凌晨1点30分左右，这个交易市场才散掉。
前天夜里11点左右，记者站在过街天桥上守了一个小时，从这里经过的泔水车一共有47辆，但其中大部分都没有在这里停留。“他们都是从城里饭馆把泔水收过来，有人收的多了就在这个地方互相匀一下，也不是所有的车都在这里停。”常年在此趴活的司机龚师傅说，立水桥城铁站作为泔水集散地已经有很长时间。一桶泔水在这里交易也就是五到十块钱的样子。
三轮车午夜飞奔泔水车停靠在坟场
记者在立水桥城铁站发现，所有经过这里的泔水车全都去往了小汤山方向，这些泔水车既有四轮农用车也有三轮，车上泔水桶内装的东西也有所差别，有的装的是地沟油，有的是泔水。
12月10日凌晨1点，记者从立水桥城铁站开始乘坐姜师傅的车跟随一辆装满泔水桶的农用车开上了立汤路。由于这辆农用车速度非常快，沿途虽然能够看见很多三轮车，但是姜师傅怀疑这辆车的去向很可能是一家地沟油加工作坊，于是便一直紧紧地跟在他的后面，在行驶到小汤山镇马坊桥附近的时候，错过了一个红灯后，这辆白色的农用车便在几个岔道口附近不见了踪影。
随后记者掉头跟踪了一辆三轮车，由于三轮车挂着河北牌照，车速非常快，加上司机径直闯红灯，我们有几次差点跟丢了目标。这辆三轮车一个多小时后从马坊桥东侧的岔道开进了后蔺沟村西的一个院子后停了下来。当记者尾随至此处的时候，由于两车相距仅有10多米，出租车灯引起了注意，几条大狗也开始狂吠。从黑暗中走出一个人上前询问时，姜师傅以走错路为名搪塞了过去，没有看清院子里的情形。
11日下午，记者循着路线再一次来到后蔺沟村，才发现三轮车停靠的地方竟是在一个坟场边上。
泔水去处肥猪满圈
记者走近以后发现，几排房屋建在了一个大坑旁边，这个貌似池塘的大坑里填满了各种垃圾，离得很远就能够闻到一股浓浓的泔水味。走近之后，三辆油渍斑斑的三轮车停在房屋和大坑之间的过道上，旁边除了几个泔水桶，还有几个坐在炉灶上的大铁锅。这时，里面传来了阵阵猪叫，记者才发现在这几排房屋周边建了十几个猪圈，每个猪圈里都有七八头已经长成的大肥猪。
记者以问路为名走进院子里后发现，房屋的主人正在院子里热气腾腾的水泥槽前忙着煮猪食，挑出来的各种塑料和垃圾被工人扔进了门前的大坑里。
泔水喂猪比饲料“合算”一些大型养猪场也在用
“用泔水喂猪肯定比饲料便宜啊。”记者在立水桥城铁站附近询问三轮车司机为什么大老远地拉泔水喂猪，这个司机说，自己从饭店拉点泔水每个月也就花300多块，加上油钱，平均一头猪一天的“伙食”费用也就四五块钱，比买饲料便宜近3块钱。“那你知不知道北京市不准用泔水喂猪？”这个司机嘿嘿一乐便不再说话了。一位知情人告诉记者，北京的一些大型养猪场都在用泔水喂猪。“很多京郊的私人养猪户都来自河北，利用北京餐厨垃圾多的便利条件喂养生猪，然后在河北办理各种证件屠宰。最后，部分泔水猪肉也回流北京。”
根据有关资料显示，北京市每天产生餐厨垃圾大约为1200吨，但是授权收集处理废油脂的单位只有北京市奔骥经贸有限责任公司，在2003年全市几万家餐饮企业中，只有1000家左右和该公司签订了回收协议。但寻找这个唯一被授权的公司记者却费了九牛二虎之力。
电话停机“奔骥”难觅
“对不起，没有这个电话号码。”12月14日整个下午，根据网上的各种电话查询以及企业黄页查到的信息，我们给“北京奔骥经贸有限责任公司朝阳废油脂处理站”以及海淀、丰台的两个分厂\(站\)打电话，听到的都是这个声音，查到公司法人代表高扬的一个手机号也已经过期。
次日，记者向市环保局和环卫局进行了咨询，两家单位都表示不太清楚正规回收厂家的情况，最后市市政管委的一位工作人员帮记者找到了两个电话号码，然而一个号码已经注销，另一个号码始终处于无人接听状态。无奈之下，一路记者根据其官方网站上的地址来到了阜成路115号，但是通过物业查询了所有登记单位也未找到奔骥公司；另一路记者来到大兴区南聚贤镇寻找公司地址，南聚贤镇的一位工作人员称该公司已经于一年前搬走，随后按照另一个地址找到大兴魏善庄镇工业区龙海路15号时，龙海园工业区的工作人员称，这里根本没有龙海路15号，很可能是公司在这里注册了，然后在别的地方建的厂房。
12月16日，记者根据企业黄页查到了该公司位于朝阳区豆各庄乡孙家坡村的处理站。然而记者在孙家坡村整整绕了一个多小时都没有找到这个处理站，在村口趴活的司机胡跃龙师傅带着记者找到了一座厂房，但眼前已经是一片废弃的平房。
胡师傅介绍说：“2003年的时候我就在旁边的印刷厂上班，这里火爆得不行，天天都有几十辆泔水车进出。从去年起，回收站就停了，听说是搬到了门头沟一带。”
车间简陋工人无活可干
昨天上午，记者通过查询得知一家名为欧仕邦的生物公司和奔骥公司有业务往来，在欧仕邦公司李主任的帮助下，记者终于在海淀区六里屯西北角的一片田野里找到了被十几个废品收购站包围的奔骥公司海淀餐厨垃圾废油脂回收站。
没有高高大大的提炼设备，没有大面积的厂房，踏入奔骥公司海淀餐厨废油脂垃圾处理厂所在的这个小院，着实让记者吃了一惊。首先映入眼帘的是两只大狗、两辆罐车和一堆废渣，在北房的办公室里，七八个工人正围坐在一起无聊地看着电视。由于负责人王军辉不在，处理厂负责生产的郭振扬工程师接受了记者的采访。
原料缺乏工厂开工不足
“现在并不能保证每天都开工。”说起处理厂的经营状况，曾经是一家工厂厂长的郭振扬也是一脸的无奈。他说，海淀的这个处理厂在全国来看工艺上应该是属于领先的，地沟油被倒入有加热装置的原料池子之后，经过机器提炼，分离出来的液态原油都供给了河北、河南的一些厂家做肥皂等化工用品。
但是由于餐厨垃圾的供应不能完全保证，工厂已经处于半停工状态，经常是把收来的东西积攒一段时间才能集中开工。郭振扬说，目前厂子里有20多个工人，在外面收集垃圾的工人也有四五十个。这个每天能够处理60吨地沟油的厂子，目前每个月只能集中处理100吨左右。郭振扬介绍说，今年该厂已经对泔水处理做了两次试验，今后准备开始上这个项目。
三座分厂如今只剩一家
王军辉从海淀餐厨垃圾废油脂回收厂建成以来就一直负责这里的业务，对于整个北京餐厨垃圾回收的状况比较了解。“2003年的时候通过政府牵头，我们和市里很多餐馆签订了回收协议，但是后来逐渐地出现了一些困难。”王军辉说，由于他们只负责淘地沟油不负责收泔水，并且收油也不给餐馆钱，很多饭店餐厅的业务都让黑三轮花钱买走了。
对于朝阳和丰台两家油脂回收站的情况，王军辉介绍说，2005年当地拆迁后两家回收站迁到了门头沟，后来由于挂靠在奔骥公司名下受到一些束缚，这两家回收站先后脱离了公司。“目前奔骥公司就只剩下我们一家回收厂。”根据王军辉的说法，两家回收站脱离公司后虽然业务量增大了，但是给当地环境造成了污染，这与奔骥公司的初衷是完全不同的。
收油工人纷纷“自立门户”
据郭振扬介绍，除了下属回收站脱离，从前的很多收油工人也在拥有了多家资源后自立山头，脱离了公司。“我们现在是摸着石头过河，管理上也存在漏洞。”郭振扬说。
“我们现在最大的问题就是原材料供应问题。”王军辉表示，2003年工商部门牵头帮助联系了多家餐厅后，公司的业务才开展起来，目前除了北京市的一些机关单位，公司占有的资源基本上被黑三轮抢占殆尽，而且作为再生资源回收企业，公司始终未能享受到免税待遇。
记者调查委员建议政府声音
宾馆饭店泔水多一年一万私人承包
记者随机选取了40家大中小型餐馆对他们各自的餐厨垃圾回收状况进行了一次小调查。
“我们这里已经有人收了，每个月给我们150元。”当记者以收泔水为名拨通了位于海淀区的一家餐厅的电话时，工作人员表示目前已经有人上门回收了，当记者表示愿意出较高的价格回收时，这位工作人员给出了每个月200元的报价，但是她并不了解泔水的去处和用途。
“我们也不知道该往哪里送，自从开业后就有人上门来联系了。”一家餐馆的老板说，自己在好几个地方开过餐馆，他对这些上门回收泔水的三轮车没有任何反感，“他们帮助餐厅解决了垃圾问题，要是这些‘三蹦子’不来，我还真发愁这些垃圾怎么办。”
记者调查后发现，每家餐厅根据餐厨垃圾的量定出不同的回收价格，大部分是由私人承包这项业务，较低档的小门面一个月大约收取100元左右的泔水费，而稍大规模的餐厅则每个月五六百元不等，像宾馆这样的泔水“产量”大的地方，需要按年交费，每年大约1万元左右。一家餐馆的工作人员表示，饭店里的垃圾除了泔水还有下水道里的地沟油，只要交了钱不论是拉泔水还是淘地沟油都没有问题。
在记者询问过的40家餐厅中，只有东来顺的工作人员表示，自己的泔水免费交给了专门的环卫人员，并拒绝了记者承包泔水业务的要求。
厨余垃圾其实是一种资源
据悉，北京市政协委员强磊曾经在两会上提出过《关于建立餐饮垃圾回收机构的建议》的提案，呼吁建立餐饮垃圾回收机构，一方面杜绝个别人收购泔水做地沟油，另一方面又能变废为宝，从中提炼出工业油和油脂。
“这些餐饮垃圾白白浪费实在可惜，我们在强调循环经济的同时，注意餐饮垃圾回收工作是十分必要的。”强磊委员说，餐饮垃圾的回收有很高的价值，可以通过物理和化学的手段提炼出工业油、燃料、饲料及沼气等。为此强磊委员建议，尽快建立统一由政府主导的回收机制，并建立大型回收工厂和机构。政府主管部门一方面要鼓励这些回收企业，另一方面也要定期检查，防止这些垃圾流入个体户或者养猪场。
餐厨垃圾处理厂已在规划中
记者了解到，目前北京市几万家餐饮企业每日产生餐厨垃圾总量在1200吨左右。除了北京奔骥公司作为特许经营每天收取10吨左右的地沟油之外，几乎所有的地沟油都流向了私人加工作坊，或是提炼后供应给外地工厂，或是经过简单的加工之后回流到小餐馆和早点摊上。而饭店泔水除了一些环卫公司进行小规模的回收外，基本上也被京郊的养猪户收走。
据悉，目前北京市市政管委已经开始着手餐厨垃圾处理设施的建设和规范管理工作。今年1月1日，市市政管委颁布的《北京市餐厨垃圾收集运输处理管理办法》已经开始实施。在餐厨垃圾处理方面，确立了餐厨垃圾集中处理和分散处理相结合的处理模式，规划在全市建设四座集中的餐厨垃圾处理厂，分别选址在大兴区瀛海、朝阳区高安屯、通州区次渠、海淀区六里屯。每座处理厂的日处理能力为200至400吨，日总处理能力1200吨。
市政府今年已安排建设资金4000万元，用于董村和南宫餐厨垃圾处理厂的建设，并通过建设和运营摸索经验，制定相关政策法规，测算清运、处理成本等，为日后市场化运作提供基础。 |
