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春秋航空：每开一条新线就推一个低价
自去年7月首航烟台开始，春秋航空每开一条航线，都用低价战略吸引市场关注，这也是航空公司开辟新航线的常用办法。春秋航空的优势正在于其经营成本相对较低，所以平均价格总是比其他航空公司更有竞争力。
自2005年7月开航以来，春秋目前已开通14条航线，各航线总平均票价定位于5折左右，低于同航线其他航空公司36%，但已赢利1000多万元。
春秋航空开航伊始，即推出99系列票价，吸引市场注意。其中济南、烟台、温州和青岛，最低99元；南昌、厦门、天津最低199元；珠海、桂林最低299元。
上月29日，春秋航空史无前例地在济南-上海航线上首次推出1元特价机票，尽管此次1元机票只短暂出现在11天的航班上，但却赚足了眼球。
国外航空：飞机要与长途客车展开价格竞争
无论是美国的美西南航空、爱尔兰的瑞安航空还是马来西亚的亚洲航空公司，这些知名的廉价航空公司目前运作都相当成功。这些公司甚至喊出了与长途客车展开价格竞争的口号。正是由于这些航空公司自身成本远低于全服务航空公司，而且票价完全由市场调节，所以才给了这种类型的航空公司生存的空间，同时给普通消费者带来了实惠。
在国内，由于我国的现行体制，航油、飞机及零部件购买维修和起降费等成本都高于国际水平，可调节的成本空间相对有限，所以目前的环境下，还不可能有真正意义上的廉价航空。春秋航空只是在有限的空间内进一步压缩成本，模仿国外廉价航空的成功经验。
乘客：有点像商场限量发售的特价商品
12月上旬，在上海工作的王小姐刚购买了春秋航空的特价机票，前往厦门做了一次短暂的旅行。按照其他航空公司的报价，除150元机场建设费和燃油费外，上海飞厦门的航班全价为960元，折扣基本在六折左右，即使最低的一家航空公司的折扣票价也需要480元左右，而王小姐买到的春秋航空特价机票价格仅为199元。
“特价航班上除了一瓶矿泉水外，不提供其他免费食品，但感觉还是比较实惠的。”王小姐表示，虽然在飞行过程中没有赠送的午餐，而且可以选择购买的食品品种也比较少，但因为是短途飞行，能省下数百元机票钱还是相当划算的。“如果是长途的飞行，我可能会更看重服务的品质。”王小姐认为。
由于春秋航空的特价机票是限量发售，王小姐提前四五天就在网上进行预订。“只要不是旅游高峰，感觉购买限量票并没有像‘中彩票’那么困难，而且预订后几十分钟内就会收到是否订票成功的回复。”王小姐表示。
家在西安的申小姐告诉上海东方早报记者，她每年回家探亲的机票全价是1260元，平时只能买到五折六折的机票，而春节的时候最低只能买到八折。在她看来，特价机票有点像商场限量发售的特价商品，如果买票的过程比较方便，还是会有许多乘客愿意尝试，但是如果要浪费太多时间、精力，她就会放弃。
消保委专家：物价局罚得没错
对于山东济南春秋假日旅行社因销售1元机票被处以15万元罚款一事，昨日上海市消保委相关专家表示，1元机票仅是以超低价来吸引眼球，但并未给消费者带来普遍的福利。上海市消保委相关法律界人士认为，1元机票违反了政府限价令，物价局罚得没错。
上海市消保委法律与理论研究部副部长唐健盛认为，春秋航空推出的1元机票数量有限，能买到的消费者就像“中了彩票”，这种个别的低价促销并没有给消费者带来普遍性的福利，对于消费者来说其实没有什么实际意义。对于企业而言，只有通过降低成本、提高效率，让消费者享受公平、优质、廉价的商品和服务才是真正的竞争之道，而以个别超低价的方式进行炒作、恶性竞争，最终也不会被消费者认同。
上海市消保委律师志愿者之一、上海迪凡律师事务所孙理波律师认为，民航总局的“限折令”属于政府指导价，而1元机票违反了政府指导价的最低下限，作为物价监管部门的物价局有权对其进行处罚。孙理波认为，从市场角度来说，1元机票以超低价吸引旅客，虽然仅是航班总座位数的10%，但是仍然会扰乱市场秩序，影响到同行业其他企业的利益，属于一种不公平竞争。
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