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昨天下午，“广南”轮为天津港北疆港区运输了最后一船煤炭，结束了北疆港区的煤炭作业历史。至此，历时10年，投资100亿元的天津港“北煤南移”战略大调整正式告竣。从2007年开始，天津港的煤炭作业将全部移到南疆港区进行。市委常委、滨海新区管委会主任皮黔生出席了告竣仪式。
煤炭作为天津港的支柱货类，从上世纪80年代末发展至今，已占港口总吞吐量的三成，为缓解一定时期内国家煤电油运紧张状况做出了应有的贡献。作为我国北方重要的煤炭下水港，天津港拉动了港口周边经济的快速发展，但也带来了环境污染、作业效率低等问题。为此，天津港从上世纪90年代中期开始积极落实市委、市政府要求，做出了“北煤南移”的战略决策，把原来靠近滨海新区中心地带的北疆港区的煤炭作业全面转移到离滨海新区中心较远的、拥有专业化接卸设备的南疆港区，以彻底解决天津港区和周边地区的环境污染问题。为了实现这个目标，天津港大力加强南疆港区专业化煤炭泊位、散货物流中心的建设，先后完成了世界最大的焦炭码头泊位、专业化煤码头和12.8平方公里的南疆散货物流中心一期工程等，截至目前，用于“北煤南移”的投资已超过100亿元，南疆港区煤炭泊位生产能力达到9000万吨以上，已完全能够满足煤炭全部南移的需要。与此同时，天津港还对北疆港区的煤炭货场进行整合，陆续关停了防尘设施较差的场区，北疆最大的煤炭作业码头——东突堤煤码头在2002年6月全线停止煤炭作业；北疆焦炭在2003年3月全部移至南疆；2004年，一半以上的煤炭由南疆港区承担作业；2005年，汽车运煤全部移往南疆，为今年北疆彻底告别煤炭运输奠定了基础。在全面实现“北煤南移”后，天津港把明年确定为“环境年”，将以“建设生态港，共享碧海蓝天”为理念进一步提升天津港的环境水平。
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