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北方网消息(记者赵颖妍 通讯员李义勇)：近年来，依托天津经济社会又好又快发展的大环境，天津机场客货运输一直保持跨越增长态势。2006年航空运输生产高位运行，航线网络日趋完善，为津门百姓出行搭建起便捷的航空服务平台，北方经济中心腾飞巨大航空引擎的推动力明显加速。
2006年天津机场累计完成旅客吞吐量280万人次,同比增长26.3%；累计完成货邮吞吐量10万吨，同比增长20.9%；安全保障飞机起降5.5万架次，同比增长15.8%。
自2003年以来，天津机场旅客吞吐量实现了从100万、170万、220万到280万的四年四个跨越，航空市场完成了从发育不良到良性循环的转变。2006年开通正班航线59条，每周新增航班116个，日均航班94班次，同比增长30.5%。通航国内外城市48个，比2005年新增7个。
随着航线网络的日趋完善和航班密度的不断提高，本地航空旅客出行呈现从取道周边机场到大量回流的转变，流失比率从2005年的26.8%下降到21.9%。2006年旅客吞吐量比“十五”期间的年均值翻一番，并实现了单日运送旅客超过1万人次的历史突破。
2006年先后有新货航、货邮航、香港航空、蒙古航空、东星航空、吉祥航空等6家航空公司进驻天津，使得在天津机场开通正班航线的国内外航空公司增加到24家。国内最大的支线航空大新华快运即将在天津起飞，对于优化天津机场干支结合的航线网络贡献重大。众多的航空公司纷纷加盟，使2006年天津航空市场空前活跃，热点航线竞争加剧，航空快线培育成型，给旅客出行带来方便的同时也带来了实惠。天津至上海航线以每天往返13班的高密度运营，成为最成熟的一条航空运输快线。此外，天津至首尔、广州、深圳、青岛、香港等城市航班增长势头强劲，更多的空中新快线正在形成。
总投资近30亿元人民币的天津机场第五次改扩建工程自2005年8月开工以来，在2006年取得了重大进展。飞行区扩建主体工程10月25日完工，扩延后的跑道长3600米、宽75米，可以保证世界上最大的民用客机A380全载起降，天津机场飞行区规模跻身于国内大型机场行列的前茅。继桩基、基础混凝土和主体混凝土工程完工之后，12月8日主体钢结构封顶，是天津机场新候机楼建设在2006年进展的第四个里程碑。新候机楼将在2007年春节前全部暖封闭，造型优美独特的巨型“风筝”将成为天津的城市名片和代表景观。天津机场全部改扩建工程将于2007年底完工，2008年5月正式投入运营。届时，天津机场整体规模将比现在扩大3倍多，可满足年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量50万吨、飞机起降20万架次需求。
2006年，天津机场品牌工程整体推进，向社会推出了8个优秀服务品牌和8项服务承诺，以负责任的公用基础设施管理者和服务者的形象，诚恳寻求公众监督，服务层次显著提升。在2006年首都机场集团进行的客户满意度调查中，天津机场综合评价3.07分，比2005年提高0.06，经常出入天津机场的旅客明显感觉到天津机场变了。
作为北方经济中心腾飞的巨大航空引擎，天津机场致力于打造北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场。目前，天津机场已经初步建立了以国内航线为主体，以东北亚航线为龙头，以欧美航线为两翼的航线网络，为天津及周边地区旅客出行和货物运输提供了极大的便利条件。2007年，天津机场将抓住滨海新区开发开放、区域经济崛起的机遇，面向国内、国际两个市场，用2—3年时间，为天津老百姓打造一座文化先进、制度健全、流程合理、操作规范的品牌机场。
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