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综合媒体报道，经过8年时间筹建的台北至高雄高速铁路5日通车运营。但由于之前试运营期间暴露出的种种问题，不少岛内民众对高铁的安全及稳定性表示怀疑，通车首日即有团体发起“拒搭高铁运动”。
高铁通车后，来往台北至高雄单程只需约90分钟，比原有特快列车所需的4小时缩短两个多小时。高铁主要贯通台湾西岸，沿途经停台北板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南和高雄左营等站点。
据媒体报道，高铁整个工程耗资约5000亿元新台币，采用日本技术，时速达到300公里。线路全长345公里，是全世界最短的高速铁路。
由于此前高铁发生一连串自动售票机故障、订票系统死机等问题，不少岛内消费者对高铁的安全、稳定性缺乏信心。岛内某消费者团体的调查发现，约9成民众不相信高铁的问题已全部。该团体为此在5日当天发动了“拒搭高铁运动”。而开通首日，高铁即出现了重复售票等问题。
有关人士表示，高铁无线电通讯不稳、避车及超车未在综合演练中展示，这些都与通车安全直接相关，但迄今仍未得到妥善解决。
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