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网友提供天津临时站列车时刻表
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| 空中候车大厅俯看铁路，别有风情 |
为保证天津站交通枢纽工程的顺利进行和车站内部整修改造，按照铁道部统一部署，天津站将搬迁至新建的天津临时客站，临时客站位于中环线河东区一侧的东兴立交桥附近。自1月15日零点起，天津站临时客站计划正式投入运营，办理旅客的乘降等客运业务。届时天津站现址停止办理一切旅客列车的到发。
天津临时站开通运营，实施调整列车运行图，给天津枢纽地区运输组织工作带来新变化，涉及范围广、过渡运输时间长、旅客列车停站、时刻变化大，又恰逢春运前夕，因此市政府及天津铁路办事处非常重视，相关的地方单位也加强领导，紧密配合。目前，天津站详细制定运输过渡推进计划和应急预案，充分做好调整图实施前的各项准备工作，确保过渡平稳有序和旅客乘车绝对安全。
15日后天津站开行的车次将有重大变化，部分车次调整至天津北站、天津西站到发，两站的客流量将大幅增加，两站正在制定完善旅客购票、候车、进出站、三品查堵等方案。具体车次变化和到发时间，本报也将予以关注。对于此次车站搬迁和车次调整可能给旅客带来的不便，铁路部门还请市民谅解。具体车次变化和到发时间及售票方式等以车站公告为准。
临时客站“五脏俱全” 带动周边商机无限
目前天津临时客站施工已接近尾声，昨天记者专程前往进行“探营”，在现场看到，车站建设已形成规模，列车停靠、旅客进站、候车、出站等多个区域功能完备。自1月15日零点起，天津站临时客站将正式启用，迎接旅客进出。
远远能看到一排高高的白色大钢柱拔地而起，临时车站共架设了两座专用天桥。据悉，这两座天桥分工明确，分别为旅客进站天桥及出站天桥，其中进站天桥连接候车大厅，旅客在登上专用通道台阶后，只需走一二百米的距离就可进入候车大厅上车。据铁路有关人士介绍，两座不同功能的天桥设置，便于旅客的乘降组织。候车室大厅非常宽敞，并明确分隔了多个候车区，以方便不同方向旅客进站上车。目前施工人员正在对候车室内照明等设施进行调试。
临时站的候车大厅高架于铁路线之上，可以为客流带来最大的便利，并形成良好的视觉效果，算得上一大特色。
记者看到，施工部门已使用栅栏、围墙等对临时站铁路沿线进行封闭，目前站台施工已基本完成。据现场的施工人员介绍，临时火车站站台长度约有500米，规模为3个站台，可同时停留南来北往的多部列车。
即使是临时过渡站，这个站也本着“以人为本”的建设原则，临时客站在正式启用后，在候车大厅入口处将设置玉霞服务组，在候车室中部设有站长值班室，为旅客提供各种乘车出行服务。在候车区厕所、消防等服务、安全配套设施一应俱全，此外车边的环形进出站道路等功能性设施，也正在紧张的施工过程中。
据业内人士预测，随着天津临时站开通运营，将使得临时火车站周边的人气更旺。届时，临时火车站八方云集的客流将会给附近商家带来更多商机。
天津站这么“变”：地铁从此路过列车通向八方
天津站的这次改造是1988年新客站建站以来规模最大的一次工程。改造后的天津站交通枢纽将形成五大功能区，分别为铁路客站(普铁站、城际站)、后广场(交通广场)、前广场(景观广场)、站后公交广场、站前公交广场(副广场)。未来的天津站地区将成为本市对外交通和城市内部交通的重要枢纽，除了现有的铁路、公交等交通服务设施外，京津城际轨道交通将在该地区设站；地铁2、3、9号线三条轨道线路也将通过该地区并设换乘枢纽站；同时还规划了集交通、商业功能为一体的综合服务设施。
据了解，改造后的天津站分为地上两层、地下四层。地上一层为京津城际的进站及办公区；地上二层为高架候车及办公区；地下一层为公共交通层，供乘客集、散，局部为京津城际的进、出站区；地下二层为地铁2、3、9号线的站厅层(检票层)；地下三层为地铁2、9号线的站台层(进出车厢的那一层)；地下四层为地铁3号线的站台层。其中，地铁2、3号线为中转站，9号线至此驶入终点。
此外，改造工程还包括：车站所有站台改造为1.25米的高站台，顶部改建为无柱雨棚；客站候车室、进站大厅、售票大厅、旅客通道等站舍修缮一新；客运电子引导系统、水电供给基础系统全部更新。 |
