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| 15日零时33分临时客站第一批旅客检票上车 |
列车自临时客站发车
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| 14日18时车站已经排满了等待进站的乘客 |
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| 14日18时30分临时客站售票处开始售票 |
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14日19时55分 临时客站进入第一批旅客
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| 首批旅客进入临时客站 | |
昨晚23:00，4475次列车到达天津火车站，它成为到达天津“老火车站”的最后一趟列车。23：13，本次列车安全驶离天津站站台，带走了天津站改造前的最后一批旅客。从这一刻开始，1988年建成的天津火车客运站暂时完成了它的服务使命，它将等待着一次近20年来最大规模的枢纽改造，改造后的天津站将更好地发挥城市交通枢纽的作用。
今天凌晨0时，位于月牙河的临时客运站顺利启用，两三年之内，它将为天津迎来送往四面八方的客人。为了方便旅客，临时客站的售票工作于昨天18：30正式开始，候车大厅也于昨晚19：55提前开放。天津临时客站工程1月10日晚正式通过验收，工程质量优良，在中国铁路发展史上创造了大型车站建设周期最短的纪录。随着临时站的正式启用，天津站现址也正式停止办理一切旅客列车的到发，它的改造工程将全面启动。2008年奥运会前，天津站改造将完成相应的市政配套和景观工程，整体计划于2010年6月底完工。
1988年，天津的“老龙头”火车站进行了改造，一个天津新客站建成了。有漂亮的主站楼，还有前广场、后广场、副广场、子广场4个广场承担不同的功能，整个车站完全是现代化的电子设备装备，电脑显示屏、电子钟、候车厅电脑问讯设备，这些新技术在现在看来可能算不上什么，但在20世纪80年代，这样现代化的火车站全国独此一家。不过，时间过去了20年，这个车站已经从“新客站”变成了“老客站”，它已经不能适应天津迅速发展，全国交通枢纽的需要，所以又要迎来一次规模宏大的改造工程。
今天凌晨，天津站与临时站顺利地进行了过渡“交接”，不久以后，一个现代化、新功能的新天津站将给天津带来更多四面八方的客人，将展示天津现代化大都市新的风采。
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