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昨日获悉，天津地铁2号线首台盾构机从上海安全运抵后，开始下井调试，这标志着地铁区间隧道盾构施工正式启动，首个盾构区间980余米，由地铁津赤路站到达博山道站。
据了解，这台盾构机体重300吨、造价330万美元，目前被分卸成几部分吊装到了深约20米的盾构井中，预计3月份开始，这台土压平衡盾构机将以平均每月400米的速度开始为天津地铁“挖路”。
昨日下午，记者在中铁一局工作人员的带领下，沿着两层的旋转扶梯下到近20米深的盾构井隧道中。行走在各种机械旁，好像进入了一艘蓄势待发的“飞船”中。据悉，这艘“飞船”将于3月“起飞”，目的地是天津机场，它将在地下与津滨轻轨牵手。据了解，操作盾构机需要20人，分别操作推进系统、排土系统等。“盾构机一般情况下每天可以掘进10米，但天津土质松软，这台盾构机又是针对天津土质定做的，如果配合得当，预计每月可多掘进100米至200米。”
与地铁1号线不同，地铁2号线除两个终点站外，其余车站都是地下站，将全部使用盾构机完成。
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