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从昨天起，金刚桥开始进行自1996年改建以来的首次“体检”。此次检测施工是为规划于2008年开工建设的天津西站至天津站地下直径线工程所做的准备，施工预计1月31日结束。为了配合此次施工，行经金钢桥施工路段的车辆时速不要超过30公里。
目前，天津市正在对天津站和天津西站进行整体改造，同时将建设天津西站至天津站的长达5.2公里的地下直径线。该线路自西站起，出站后钻入地下，下穿河北大街下沉式互通志成道快速路，在规划地铁六号线上方通过后左转下穿海河，沿海河东岸下穿慈海桥、金钢桥、规划地铁四号线、狮子林桥后继续左转下穿滨海道至胜利路，然后右转下穿西货场和京山铁路后钻出地面，上跨五经路立交后引入天津站。其中隧道全长3.889公里，占线路总长74.4%。
按照规划，金钢桥下将修建一条与金钢桥垂直的地下通道，连接途经天津西站的京沪高速铁路和途经天津站的津秦客运专线，从而使得天津西站和天津站在地下实现连通。
据了解，目前天津西站和天津站地下直径线工程的两个实施方案中都提到将这条地下线规划设计修建在金钢桥桥下，采用盾构施工，因此，对于金钢桥的桥体进行检测施工是必要的。
此次金钢桥“体检”将通过对桥体的线型结构和病害情况进行检测，统计出金钢桥的基准数据，通过对数据的理论分析来判断地下盾构施工是否会对金钢桥产生影响，如果有影响，在盾构施工前将会对金钢桥进行加固维修等施工，保证施工不会影响桥梁的安全和使用。同时在今后盾构施工时，这些基准数据将作为实时监控的数据。
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