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天津站出租车变“公交” 一趟活儿攒四五名乘客

http://www.enorth.com.cn  2007-01-28 10:30
 

 

网友声音

攒客行为究竟谁得了利,谁吃了亏,恐怕只有出租车司机自己知道

  天津站门前,出租车司机兴起了“攒活儿”的热潮,客人来打车,司机却不急着启程,多凑上几个人一起运载。司机赚了钱,可是乘客本来花钱应该享受的服务却大打折扣,这样的做法让很多乘客都感到不满。

  现场:出租车司机忙攒客

  昨天下午,天津站售票处门前,几辆出租车停在路边。虽然此时有的出租车内已经坐着一两名乘客,但司机们却还站在外面忙着揽活儿。“去临时站吗?我这辆车马上就走,上来一块儿挤挤,一个人交15块钱”,“上我的车吧,我这车只差两个人就走,那边凑4个人才发车,多挤啊”。

  争抢乘客的司机一个比一个喊得热闹,坐在车里的乘客们则焦急地催促赶紧开车。一位正在“攒活儿”的司机试图将记者拉上车,只见他的车内已有3个大人和一个七八岁的孩子,记者表示车上的乘客太多,那名司机却说:“多拉一个没问题,拉5个人那是常事儿,你那么瘦,上来挤挤绝对没问题。”见记者有些犹豫,那名司机又说:“从这里到临时站一个人打车怎么也得花25块钱,不就是挤挤吗,少花10块钱多合适。”

  在售票处附近打车的大都是外地人,准备打车到临时客站的人中,有的是准备到临时客站附近找地方住的,有的则是赶着到那边乘火车的。据一位正在等活儿的出租车司机讲,天津站迁入临时客站已经有一段时间了,不少旅客在天津站买完票都要赶往临时客站,反正拉一个也是拉,多拉一个是一个,目前去临时客站的乘客比较多,要是多攒几个乘客一起上路也很容易。这样一来不仅可以多拉几个客人多赚点车钱,还能节省不少油费。

  调查:攒客能多收40元

  记者大致打听了一下,这些出租车司机一般都是一趟活儿攒四五个乘客上路,收费标准为每位15元左右,如果是攒两位乘客跑一趟活儿,收费标准则是每位20元。乘客多就少收费,乘客少就适当多收点儿,总之,这些司机灵活地掌握着一个尺度。

  记者算了这样一笔账,从天津站到临时客站的最近距离约10公里,起步费是8元钱,如果正常收费也就在20元左右。很显然,揽客的司机没有说实话,而交20元却还和陌生人挤一辆车,乘客并没有占便宜。这样算来,攒客的出租车司机每趟活儿载4名客人,以每位乘客15元计算,那么,一趟活儿就收取60元,如果是只拉一名乘客,则只能收取20元左右,攒客的做法则可以多收40元左右。

  记者另外发现,专拉“拼客”的出租车司机不提供任何票据,自然也就不打表了。出租车司机声称“让利”给乘客,这里面究竟谁得了利,谁吃了亏,恐怕只有出租车司机自己知道。

  声音:出租车攒客隐患多多

  对于出租车司机自行攒客的做法,客运部门表示,这种运营方式存在很多问题。首先,乘客乘车索要发票是乘客的权利,这样做的话,如果丢失物品也可以便于查找,载客过程中司机不打计程表就是一种违规行为。客运部门提醒说,如果乘客在乘车时遇到这种情况,完全可以拒交车费。

  其次,一辆出租车允许乘坐的乘客为4名,如果多拉乘客,那么则是一种超载现象,这样载客有很大的安全隐患,已经违反了《交通安全法》的相关规定。

  另外,之所以出租车收费与公交车的收费有所区别,也是因为乘客乘坐出租车和公交车享受的服务有所不同,如果是多个素不相识的人一起乘坐一辆出租车,无形中也将出租车演变成了小型的“公交车”,交纳的费用就会与实际享受的服务不成正比,乘客完全有理由要求司机单独载客,也可以拒绝上这种“拼客”出租车,必要时还可以向客运交通管理部门进行举报。

稿源 北方网—每日新报 编辑 张志怡
[172136]网友:怒怒怒 ip地址:[218.69.189.*] 于2007-01-28 19:29 发表评论:

  这种社会的垃圾,就该枪毙.


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