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网友声音
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| 攒客行为究竟谁得了利，谁吃了亏，恐怕只有出租车司机自己知道 |
天津站门前，出租车司机兴起了“攒活儿”的热潮，客人来打车，司机却不急着启程，多凑上几个人一起运载。司机赚了钱，可是乘客本来花钱应该享受的服务却大打折扣，这样的做法让很多乘客都感到不满。
现场：出租车司机忙攒客
昨天下午，天津站售票处门前，几辆出租车停在路边。虽然此时有的出租车内已经坐着一两名乘客，但司机们却还站在外面忙着揽活儿。“去临时站吗？我这辆车马上就走，上来一块儿挤挤，一个人交15块钱”，“上我的车吧，我这车只差两个人就走，那边凑4个人才发车，多挤啊”。
争抢乘客的司机一个比一个喊得热闹，坐在车里的乘客们则焦急地催促赶紧开车。一位正在“攒活儿”的司机试图将记者拉上车，只见他的车内已有3个大人和一个七八岁的孩子，记者表示车上的乘客太多，那名司机却说：“多拉一个没问题，拉5个人那是常事儿，你那么瘦，上来挤挤绝对没问题。”见记者有些犹豫，那名司机又说：“从这里到临时站一个人打车怎么也得花25块钱，不就是挤挤吗，少花10块钱多合适。”
在售票处附近打车的大都是外地人，准备打车到临时客站的人中，有的是准备到临时客站附近找地方住的，有的则是赶着到那边乘火车的。据一位正在等活儿的出租车司机讲，天津站迁入临时客站已经有一段时间了，不少旅客在天津站买完票都要赶往临时客站，反正拉一个也是拉，多拉一个是一个，目前去临时客站的乘客比较多，要是多攒几个乘客一起上路也很容易。这样一来不仅可以多拉几个客人多赚点车钱，还能节省不少油费。
调查：攒客能多收40元
记者大致打听了一下，这些出租车司机一般都是一趟活儿攒四五个乘客上路，收费标准为每位15元左右，如果是攒两位乘客跑一趟活儿，收费标准则是每位20元。乘客多就少收费，乘客少就适当多收点儿，总之，这些司机灵活地掌握着一个尺度。
记者算了这样一笔账，从天津站到临时客站的最近距离约10公里，起步费是8元钱，如果正常收费也就在20元左右。很显然，揽客的司机没有说实话，而交20元却还和陌生人挤一辆车，乘客并没有占便宜。这样算来，攒客的出租车司机每趟活儿载4名客人，以每位乘客15元计算，那么，一趟活儿就收取60元，如果是只拉一名乘客，则只能收取20元左右，攒客的做法则可以多收40元左右。
记者另外发现，专拉“拼客”的出租车司机不提供任何票据，自然也就不打表了。出租车司机声称“让利”给乘客，这里面究竟谁得了利，谁吃了亏，恐怕只有出租车司机自己知道。
声音：出租车攒客隐患多多
对于出租车司机自行攒客的做法，客运部门表示，这种运营方式存在很多问题。首先，乘客乘车索要发票是乘客的权利，这样做的话，如果丢失物品也可以便于查找，载客过程中司机不打计程表就是一种违规行为。客运部门提醒说，如果乘客在乘车时遇到这种情况，完全可以拒交车费。
其次，一辆出租车允许乘坐的乘客为4名，如果多拉乘客，那么则是一种超载现象，这样载客有很大的安全隐患，已经违反了《交通安全法》的相关规定。
另外，之所以出租车收费与公交车的收费有所区别，也是因为乘客乘坐出租车和公交车享受的服务有所不同，如果是多个素不相识的人一起乘坐一辆出租车，无形中也将出租车演变成了小型的“公交车”，交纳的费用就会与实际享受的服务不成正比，乘客完全有理由要求司机单独载客，也可以拒绝上这种“拼客”出租车，必要时还可以向客运交通管理部门进行举报。
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