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评论:莫让出租成瓶颈

http://www.enorth.com.cn  2007-01-28 10:32
 

 

网友声音

  又是出租车宰客的新闻,而且是伴随着临时客站的新式宰客行为。记不清相关媒体已经报道过多少回类似的丑闻、恶闻了,可是收效似乎不明显。

  天津的一些出租车车质差,卫生不好,司机爱讲怪话、爱骂街、喜欢宰外地客人、能不打表就不打表……这些毛病是尽人皆知的事实,不用护短。重要的是需要找到这些问题的根源。司机们也有司机们的苦衷——无非就是嫌挣钱少。钱挣得少,心气儿就不顺,心气儿不顺就想弄些歪门邪道多挣几个子儿,比如宰客之类。这就是其中的全部逻辑。

  依笔者看来,天津出租车不好干的主要原因,在于流动人口的比例相对偏低。想一想,凡是出租车好干的地方,都是大量外地人的集散地。本地人出行,由于熟悉地理,多会选择公交车、地铁,而外地人由于不熟悉线路,而且穷家富路,自然会较多地选择出租车。因此从某种意义上讲,外地人应该是出租行业的主要利润来源。换句话说,服务好外地人,给外地人留下一个好的口碑,是出租车司机们的生存之道。

  非常遗憾的是,我们天津的某些出租车司机,恰恰对外地人——他们的衣食父母——不够友好。名声最差的出租车,大概就要数那些长期在火车站、飞机场“蹲活儿”宰客的了,以至于本地人下了火车,一般都宁可走出几百米,去打那些马路上的车,“省得矫情”。外地人也不是傻子,你宰他一次,他可以给十个外地人讲十次,你就损失了十个潜在客户,久而久之,遭受损失的是全城整个出租车行业。正所谓“春天捕一篮,秋天少一船”,典型的杀鸡取卵。对外地人越不好,外地人就越少乘出租车;外地人越少乘出租车,司机们就越不好干,就越宰客……如此形成恶性循环。

  如果站在更高一点的立场上思考出租车问题,可以想象,这会是一件影响天津市整个城市形象、影响广义投资环境的大事情。宰客、讲怪话、不文明、不卫生,既损害从业者本身的利益,也损害城市的长远发展,这又是一个恶性循环,其负面效应不可低估。

  千万千万,不要让一些出租车成了阻碍我们城市发展的一个“瓶颈”。

稿源 北方网—每日新报 编辑 张志怡
[249462]网友:allenand ip地址:[60.30.50.*] 于2007-10-05 20:56 发表评论:

  比出租车更黑的公交车

  天津临时客运站的开通,对旅客来说不仅增加了交通上的不便,而且由于对临时客站地理环境不熟悉,公交车司机对不熟悉地形的人漫天要价,而且“倒客”、“卖客”现象层出不穷。我一位外地朋友就亲身经历了一次: 十一期间来天津,在临时客站下车,坐617回塘沽,日常价5元。售票员口说军粮城某处桥梁断裂,需要走津塘高速,617一律涨价为15元,大约20多名乘客交完钱后经过40多分钟的堵车才挤出站口,刚出站口就声称车子出现问题,把20多名乘客转手“卖”给了另一辆617公交车。而收买乘客的公交车没见走什么高速,仍是照原来路线。请大家记住“卖客”车牌号:津B1181。被卖部分乘客已拨打投诉电话,不知后事如何。这种公然漫天要价、倒客、卖客的情节及其恶劣,对天津及天津人的声誉影响极坏,有关部门是不是应该加强管理了?


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