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2月3日，一列开往重庆的火车从青藏铁路拉萨河特大桥上驶过。
3日上午，青藏铁路终点站--拉萨火车站迎来历史上的第一个春运日。据青藏铁路拉萨火车站站长王新文介绍，3日拉萨火车站出藏列车上座率达到八成以上，约有2400到2500人今天选择坐火车回家过年，而进藏列车上座率预计只有40%到50%。出藏多、进藏少是今年青藏铁路首次春运的最大特点。
3日8时许，记者在拉萨火车站进站大厅看到，提着大包小包的旅客在车站工作人员的指引下，排成长队，紧张有序地进站上车，旅客中有背着各种编织袋的农民工兄弟，也有拖家带口回家过年的生意人，还有不少准备回青海过藏历新年的青海藏族朋友。
“今天是青藏铁路历史上的春运第一天，拉萨火车站80多名车站工作人员正全力奋战在春运第一线。”据王新文介绍，拉萨火车站按照青藏铁路公司的要求，坚持以人为本，构建和谐春运为目标，提早部署，提前行动，加强培训，做好了各方面的春运准备工作。
“喂！爸！我正准备上车呢!”来自四川成都的农民工孙小军激动地用手机与远在成都的父亲通话。他从2003年开始在西藏日喀则樟木镇打工，去年青藏铁路通车后，一直想坐火车体验一下。孙小军说：“现在终于可以坐火车回家过年了，真的，太幸福了。”在拉萨某酒店工作的郑先生说：“之前过年过节，我都选择坐飞机，今年坐火车感觉挺实惠，可以节约一点钱。”
在候车厅内，记者遇到了温馨的一家：丈夫向勇是四川德阳人，汉族；妻子拉巴卓玛是拉萨市乃琼镇人，藏族；今年两岁半的次旺就是他们的宝贝儿子。性格有些腼腆的向勇告诉记者，他在拉萨打工和做生意已经有10多年了，他和拉巴卓玛是1994年结婚的，孩子的藏族名字叫次旺，汉族名字叫向东。
“我们已经有五六年没有回家过年了，现在带着老婆和儿子回家过年，心里特高兴，家里人看到宝贝儿子一定会非常喜欢的。”一提起回家过年，向勇有些掩饰不住内心的喜悦。他说，以前火车没开通的时候，坐汽车回家要走四五天，票价在700元到800元左右。现在坐火车估计两天就到了，票价也只有汽车票的一半左右，确实很方便。
据拉萨西郊客运汽车站负责人介绍，以往每年11月至春运期间，车站负责运送大量的民工返乡过年。但是，随着去年青藏铁路的开通和民航机票打折，造成拉萨西郊客运汽车站比往年客流量减少了70%。过去，春运期间每天发往西宁、成都、西安等地的客车达10辆左右，今年春运期间，减少到两天只有一辆发往西宁或成都的客车，而且不能保证满座。
于2006年7月1日全线通车的青藏铁路，即将迎来第一个春运。记者了解到，青藏铁路公司已全力做好各项准备，确保春运期间的运营安全。
据青藏铁路公司工作人员介绍，目前，进出藏旅客列车运营平稳，每天四趟进出藏旅客列车完全能够保证旅客的需求。
青藏线旅客客流呈现出出藏多、进藏少的特点。据统计，出藏列车上座率达到70%左右，以返乡民工为主；进藏列车上座率达到40%左右，主要是商务流、部分放假回家的学生以及小部分前往西藏进行探险旅游的游客。
青藏铁路开通以来首个春运预计无较大客流压力
2月3日至3月14日是青藏铁路开通运营以来的第一个春运，青藏铁路公司有关负责人日前在接受新华社记者采访时表示，根据预测，青藏铁路在春运期间无较大客流压力。
青藏铁路公司副总经理王建明介绍说，2007年春运青藏铁路公司预计发送旅客55万人次。因进入冬季以后旅游客流急剧下降，现有的4对进出藏旅客列车能够完全满足民工流、探亲流与放假学生流的需求。同时青藏铁路公司将密切关注青藏铁路在春运期间的客流变化，如遇突发客流，将及时采取措施确保旅客出行的需要。
青藏铁路部门采取措施积极应对第一个春运
记者从青藏铁路公司了解到，随着2007年的来临，青藏铁路面临着全线通车后的第一个春运，青藏铁路公司将采取各种措施积极应对。
青藏铁路公司常务副总经理徐双永介绍说，进入冬季以后旅游客流急剧下降，既有的四对进出藏旅客列车能够完全满足民工流、探亲流与放假学生流的需求，预测青藏铁路在春运期间无较大客运压力，铁路部门将密切关注春运期间的客流变化，如遇突发客流，将及时采取措施确保旅客出行需要。
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