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各方跟帖：佛山市委书记林元和：这么近，又这么互补
“广州是摊大饼发展，佛山是组团式发展，广州和佛山离得这么近，像这样优势互补的城市还是很少见的，所以佛山要利用与广州互补的优势来发展。”昨日下午，在小组讨论中，佛山市委书记林元和阐述了对广佛两市融合、打造广佛都市圈的想法。
林元和说，两市的合作可以用16个字“错位发展、资源共享、优势互补、合作共赢”来概括。“广州服务业发达，佛山制造业发达，互有所长。广州盖很多高楼大厦，而我们则强调青山、碧水、蓝天、绿地，建设令人向往的花园城市。”林元和说，广州有飞机场、南沙港、火车站、铁路系统、公路系统以及配套，还有十几条地铁线路规划，投资要两千多亿，但是，到飞机场佛山人从三水过去比广州还近，火车站就在番禺和佛山之间，简直是“广佛火车站”。如果广佛地铁修起来，那就等于把广州建成以及在建的十几条地铁都盘活起来了。
省政协委员杨英：广佛合并是无稽之谈
省政协委员、暨南大学经济学院投资经济教研室主任杨英认为，广佛合并不仅是无稽之谈，就连目前两者之间的区域合作也只是表面的、浅层次的合作关系。
杨英说，构建所谓的“广佛经济圈”，应当淡化“计划”色彩，淡化行政色彩而着力于构造市场机制。为此，广佛两个城市的合作必须摒弃“行政区经济”意识并努力确立“经济区经济”的思维。否则，两城的合作只能是纸上谈兵。在现有的体制平台上，不同的城市受自身的“诸侯”“利益”的驱动，广佛两个城市的合作是难以寻求同一发展目标的。
省政协委员、民进深圳市主委张效民则认为，目前广州与佛山的经济发展已渗透到各个领域，两者之间的融合也在慢慢加强，两者的合并完全没有必要。广佛、深港、粤港之间的逐渐融合是一个必然趋势，“何必非要以合并这种行政手段来促进？”
省人大代表吴青：合并不见得是好事
来自佛山的省人大代表吴青说，广佛之间的合作历史悠久，虽然没有行政上的合并，但广佛之间实际上早是个密不可分的经济体。
“我居住在佛山，以前小孩就在广州读书，每个星期都要往返于广佛之间，没有感觉到有什么特别不方便的。”吴青认为，目前广佛之间的交流是很畅通的，两地经济、文化交流很广泛，从未来看，广佛都市圈的形成是必然的，去谈这种人为上的行政设界意义并不大。
说到行政上的“广佛合并”，吴青认为，应该是不可能的，而且合并也不见得是很好的事。她说，国外对城市发展有“小的是好的”的说法，城市控制在40万-50万人口适宜，城市环境、管理都容易治理，而超级大城市往往面临着交通、环保、居住、就业等问题。“佛山正在大力推行的广佛地铁，假如地铁建设成功了，佛山人到广州更方便，交通道路设施都通了，文化、经济的融合就是水到渠成的。”
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