|
|
| 4月3日，一列法国高速电气机车在法国蓬塔穆松附近行驶。当日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本国高速电气机车创下的时速515.3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。 |
|
|
| 法国的V150型高速电气机车(TGV)在4月3日的行驶试验中，以574.8公里的时速，刷新有轨铁路行驶速度世界纪录。之前的这一纪录，是法国高速电气机车在17年前创下的515.3公里的时速。 |
|
|
| 法国的V150型高速电气机车(TGV)在4月3日的行驶试验中，以574.8公里的时速，刷新有轨铁路行驶速度世界纪录。之前的这一纪录，是法国高速电气机车在17年前创下的515.3公里的时速。 |
法国高速列车3日在行驶试验中达到574.8公里的时速，打破了1990年由法国高速列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行驶世界纪录。
此次破纪录的试验列车被命名为“V150”，意思是实现行驶速度超每秒150米，即时速540公里的目标。“V150”列车于当地时间3日13时在刚刚竣工的巴黎-斯特拉斯堡东线铁路264公里处启动。启动10分钟后，列车首先达到时速515.4公里，打破了法国高速列车保持了17年的世界纪录。在行驶73公里后，列车时速达到574.8公里。
记者在“V150”列车上体验到，列车在时速超过500公里时，车体非常平稳，且噪音没有明显增加。法国国家铁路公司发言人在列车创纪录后，向同在列车上的记者们表示，今天的试验结果比目标时速提高了30多公里，它充分显示了法国铁路运输的实力。
参与列车制造的阿尔斯通公司专家向记者介绍说，达到如此高的行驶速度对列车、铁轨、路基及供电系统都有很高要求。“V150”列车是为此次试验专门研制的，列车全长106米，重268吨，由两辆牵引机车和3节车厢组成。与目前法国高速铁路实际运营的列车相比，这一列车车轮的直径从920毫米增加到了1092毫米，牵引力也增加了一倍。此外，列车上还采用了阿尔斯通公司为未来车型研制的最新技术。阿尔斯通公司高速列车专家巴龙表示，此次试验为法国铁路运输技术的进一步发展提供了非常重要的数据。
这次试验由法国阿尔斯通运输公司、法国国家铁路公司和法国铁路网3家机构联合进行，目的是显示法国铁路运输实力，验证有轨列车最新技术的可靠性，增强法国铁路运输领域的竞争力。
|
