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北方网消息(记者赵颖妍 通讯员王威)：4月5日，记者从天津市公交工作会议上获悉，本市今年将继续优先发展公交，完善场站建设，更换一批节能环保型公交车，形成与城市整体建设水平相匹配的公交车辆档次，继本市首条301“喂给”线路正式运营后，再开辟一批线路，为快速公交线路和骨干公交线路输送和疏解客流，依靠群众、社会监督员等多方面监督，强化对公交运营服务质量的监管，为市民营造满意的公交出行环境。
年内完成90处新型场站的建设目标
今年上半年，本市将有30处新建公交场站竣工并交付使用，年内，将完成三年内90处新型公交场站的建设目标。
据了解，今年，是本市新建、重建90座公交场站的最后一年。公交场站自2004筹划，2005年全面开工建设至今，已开工建设45处，其中2006年交付使用太阳城、水木天城、体育中心等公交场站15处，今年6月底前再有30处新建、重建公交场站交付投产并完成进线任务，并同时启动剩余的30处(另外15处场站是配合地铁一号线和海河综合开发已于2005年开工配套建设)公交场站的开工建设，确保年内完成90处新型场站的建设目标。今年还要启动实施十个卫星城镇建设，公交基础服务设施的规划和筹备工作，力争两个卫星城镇(中北镇卫星城、华明镇卫星城)配套的公交场站开工建设。年底前要全面完成已投入使用的公交场站服务配套设施的安装。
公交车辆档次与城市建设水平相匹配
5月1日开始，本市公交将执行新的《天津市公共汽车车辆准入管理规定》，凡新进入行业的公共汽车车车辆的技术性能必须符合国家有关标准和要求。以落实市政府关于提高公交运营车辆标准的要求，提高本市公共汽车技术性能和标准，确保公共汽车车辆档次水平与城市建设、经济社会发展、市民需求相适应，努力为乘客提供安全、快捷、舒适的乘车条件。
《天津市公共汽车车辆准入管理规定》中要求：要发展节能环保型公共汽车，车辆尾气排放必须达到国家机动车第三、四阶段排放标准(相当于欧Ⅲ、欧Ⅳ标准)的要求；以发展车长10米-12米的大型车为主，车长8米-9米的中型车为辅，限制车长8米以下车型的发展；鼓励使用CNG为燃料的节能环保型车辆，支持使用电动车辆和混合动力车辆；发展使用暖风车和空调车。购置的车辆应配备节能暖风系统或空调系统；车辆服务设施及车辆服务标识必须符合行业管理标准，具体包括：消防器材、语音报站器、电子显示屏、车厢监视器、投币箱、刷卡机、特需坐席、儿童购票尺度等。服务标识包括：电子三牌(前路牌须有线路起讫站名)、企业名称、自编号、监督电话、乘客须知、服务标准、线路走向示意图、票价、安全提示语、导向用语等。
强化对公交运营服务质量的监管
今年，本市将强化对公交企业线路运营服务的动态管理，依靠社会各界，客观、公正地评价考核公交企业线路运营服务管理状况，针对市民不满意的服务质量问题，在规定时间内整改、完善，让广大乘客满意在公交。
据了解，考核公交运营服务质量的具体标准是：高平峰出车、早晚高峰出车、小时车次、早晚高峰小时车次、车厢服务、车辆清洁、车厢报站、站貌站序、首末班车时间、市民来信、来访、来电批评、传媒及相关部门的批评、社会监督员评价、车厢标识、站点标识、站杆站牌、车辆三牌、车辆编号、作业计划审批、按核准线路运营等总计23项。其间，市客管办理通过服务热线、电子信箱、市场动态稽查、新闻媒体、人大政协、市民来信来访、社会监督员、社区居民监督八个渠道对运营服务工作进行监管，提高本市公交整体服务质量。
开辟一批“喂给”线路 快速输解客流
为完善本市公交线网布局，方便边远小区居民出行，今年，本市将陆续开辟一批短距离“喂给”线路，为快速公交线路和骨干公交线路输送和疏解客流。
据了解，为使短途及边远居民区乘客倒乘公交更加便利，今年，本市公交将根据客运市场需求，开辟20至30条专为快速公交和大型骨干线路输送、输解客流的“喂给”线路，这些线路的布设要连接居民区和大型客运交通枢纽，为轨道交通、快速公交线路等起到喂给作用，主要服务中环线以外新建居民区和大型公共场所；线路长度控制在10公里以内；非直线系数控制在1.6以内；首末班时间要与其配套服务的轨道交通、快速公交线路等首末班时间相适应；行车间隔高峰时间10分钟以内，平峰时间不超过20分钟，并公布发车时间表；统一线路为300-399路；运营车辆允许使用8米以下车型。
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