图表：铁路第六次大面积提速调图速度资源分布图。
一张新的列车运行时刻表挂上了北京西站售票厅的大墙。再过两天，这里将发售开往汉口、郑州和石家庄时速200公里的动车组快速列车车票。在18条铁路线上进行的中国铁路第六次大提速，将于4月18日正式实施。
记者在采访中发现，作为在既有线上具世界领先水平的第六次大提速，它所呈现出的四大亮点，将会给旅行者带来诸多惊喜。
快：中国铁路进入全新的高速时代
如果你是个经常坐火车的人，这次将有机会乘坐时速200公里的国产化动车组快速列车，在6000多公里的铁路线上驰骋，更可以体验到时速250公里的速度之旅。
“这次提速最大的亮点，就是时速200公里及以上动车组会首次在祖国铁路线上高速跑起来。中国铁路以此为起点，将进入一个全新的高速时代。”铁道部运输局副局长、调度部主任张海军说。
4月18日开始的新列车运行图，将开行140对动车组。由南车四方机车车辆股份有限公司制造的CRH2型和青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司生产的CRH1型，将奔驰于京广、京沪、胶济、西(安)宝(鸡)、沪宁、浙赣、广深等铁路干线上。由长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通公司联手打造的CRH5型，则会奔驶在北京——哈尔滨、北京——长春和北京——沈阳区间。
张海军告诉记者，此次在繁忙干线上实施时速200公里提速，线路延展里程一次达到6003公里，时速250公里的线路延展里程也达846公里。无论是一次提速到时速200公里线路里程总量，还是最高速度值，都走在了世界铁路前列。
多：高速度、高密度的旅客列车穿梭于城市群
记者从新的列车运行图上看到，第六次大提速涉及的铁路线多达18条，旅客列车最高运行时速达到120公里及以上的线路延展里程2.2万公里，比第五次大提速足足多了6000公里。其中，京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深、西宝等干线，将成为时速200公里线路段，京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。新的列车运行图开行旅客列车1312.5对，比第五次提速后的列车运行图增加140.5对。
铁道部副部长胡亚东说，届时，人们将会看到，总计212对城际间时速200公里以上的动车组快速列车，将密集穿梭往来于以北京、天津为中心的环渤海地区，以上海、南京、杭州为中心的长江三角洲地区，以广州、深圳为中心的珠江三角洲地区，以及济南-青岛、西安-宝鸡之间。与此同时，还将在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间，开行45对中长途时速200公里以上的动车组快速列车。
“这次提速，还增多了一站直达、夕发朝至旅客列车。新运行图增加了7对一站直达特快列车，分别是北京西至南昌2对，北京西至福州、北京至南通各1对，武昌至杭州、宁波、上海各1对。夕发朝至列车也将由当前的305列增至337列。”胡亚东说。
对于乘坐票价相对便宜的普通列车旅客，可选择的机会也大大增多了。全国铁路增开了52对中长途普通旅客列车，其中中西部地区增加29对，占增加总数的55.8%。
好：设施人性化、服务更优良
记者在一些城市火车站采访时看到，为方便旅客上下车，有的车站将站台加高了，并加设了一些无柱风雨棚和无障碍设施。
铁道部提供的资料显示，此次大提速，铁道部将投入1051辆新造高档客车、158组新型动车组(陆续投入使用，4月18日投用52组)、7000辆经过翻新改造的绿皮车，并向中西部地区调配700多辆中高档客车；有60个车站采用高站台、无柱风雨棚、无障碍设施，旅客出行将更加便利、舒适。 “时机成熟时，我们将在动车组列车上引入专业的餐饮公司，到时旅客将会吃到可口而价格适宜的饭菜。”铁道部运输局一位负责人说，“我们还将加强客运电子引导、查询、广播等系统建设；动车组列车将实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。我相信，随着一系列服务方式的改进，旅客将享受到更多人性化的服务。”
人们惊喜地看到，过去被人称作“铁老大”的铁路部门，正在用一系列实际行动，改变着人们对其形成的固有印象。
省：延续人生最宝贵的时光
家在沈阳、两地分居在京工作的大鹏期待着4月18日大提速的到来。因为CRH5跑起来后，北京至沈阳的旅行时间将缩短为不到4个小时，比提速前可减少1小时33分。“省下了途中时间，等于延续了人生最宝贵的时光。”他说。
届时，一些主要城市间的旅行时间均将随着提速而大幅减少。如北京至哈尔滨全程运行7小时50分，比现在的最快旅客列车还要节省2小时40分；北京至上海为9小时59分，省1小时59分钟；北京西到石家庄1小时59分钟，压缩28分钟；北京至青岛5小时37分，省1小时53分；北京西至郑州4小时47分钟，压缩55分钟；北京西至汉口8小时22分，省1小时48分。
从上海往返于长沙和南昌的旅客，更是可以节省出一半的时间来。像从上海南站至长沙，以前得花15个小时，提速后仅需7小时30分；上海南站至南昌更是压缩了5小时45分，只需5小时08分。
来往于北京至福州的旅客，更能享受到此次提速带来的好处。北京西至福州一站直达特快列车，提速后经京九线全程运行在20小时以内，比现在的列车运行图经京沪线运行，压缩了13小时39分。
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