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| 西站商务区效果图 |
随着天津站交通枢纽工程的深入展开，人们又把关注的目光投向了天津市另外一大交通枢纽——天津西站。未来，西站也将大规模“变身”，成为一个集交通、商业、商务、服务、公园等设施为一体的综合性交通枢纽。
西侧超市群未来要迁移
未来西站会将站区功能放置到前到南运河、后到子牙河的广阔空间布置，规划用地301公顷。规划总体为一个核心、两带、五片区的布局模式。一个核心指由站前商务、服务区包围的圆形枢纽核心区。两带为沿子牙河滨河绿带公园、南运河滨河生态文化娱乐带。外围五片区包括子牙河北会展中心商务区、子牙河南商务区、子牙河居住片区、南运河居住片区、南运河商务区。
未来，西站地区现有以低层住宅为主的土地使用状况将进行大规模的调整，被公共设施、绿化、广场所取代。规划区西侧的超市群远期将不适应该地区的定位和交通组织，规划在远期向城乡接合部迁移。
此外，规划在核心区域构成一个开放空间，将站房枢纽置于其中，构成开放空间的核心建筑。商务区中“开放”与“围合”将进行有机穿插，将开放空间引向河滨，与河岸开放系统融为一体。
优先考虑发展公共交通
未来西站将优先考虑比例最大的交通方式，尤其是公共交通。按照规划，西站站前还将建设5个地铁出入口，因此西站将成为本市地铁的枢纽站。同时，西青道快速路建成后将为西站增加公交线路提供有利条件，再加上快速路公交系统，西站今后也将成为公交枢纽站。为此，西站站前还将建设大型的公交首末站。西站站前还将开辟专门用于铁路建设的用地，增加省际之间的铁路线。未来，人们在西站可以实现铁路、公交、地铁的零距离换乘。
此外，未来西站站区内将修建人行道，达到人车严格分离的要求，在交通复杂的站区保证行人的安全；新建自备车停车场、出租车停车场，有效解决停车的难题。
沿河穿插大片草坪绿地
规划借助两河优势，创造生态的商务环境，开发低密度建筑，并穿插大片的草坪、树林。沿河规划亲水公园、广场、步行带，商务中心区内布置开敞的绿带、广场。此外，西站地区将以车站、会展中心、超高层商务中心为焦点，连成一条景观轴线。
西站要建交通博物馆
从殖民时代的站房到今天丰富的交通方式，西站与“交通”有着不解之缘。西站地区的历史交通文化传统在规划中将与未来规划的交通特色相结合，规划将老站房迁徙至前广场南运河岸，改造成交通博物馆，陈列与“交通”有关的展品，作为文脉的延承。 |
