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北方网消息(记者刘雁军)：今年5月，开发区现代导轨电车1号线将开始载客试运营。日前，立足于公益性定位、充分体现改善投资环境的现代导轨电车低票价试行方案已经于3月29日得到批准，将于5月开始实施。
该方案具体内容如下：
一、现代导轨电车1号线实行单程统一票价制，票价为2元/人次。
二、目前暂设自主投币和IC卡储值票两个票种。
其中：
(一)自主投币：不区分乘坐对象，乘坐站和距离，单程票价为2元/人次。
(二)IC卡储值票：为鼓励推广使用IC卡，对购买IC卡储值票乘车的乘客实行票价优惠，具体优惠如下：
普通卡：享有5折的票价优惠。
学生卡：享有3折的票价优惠，适用于我区各类高校、中小学校、中专、技工、职业学校学生，购买学生优惠票须提供学生证及学校开具的证明信。
三、以下乘客可免费乘车。
(一)持《中华人民共和国残疾军人证》的残疾军人；
(二)持《天津市盲人免费成车证》的视残人员(盲人、低视力人)；
(三)持《中华人民共和国残疾人证》的外埠视残人员(盲人、低视力人)；
(四)持《中华人民共和国老干部退休荣誉证》的离休老干部；
(五)由家长带领的一名身高1.1米以下的儿童；
(六)享受国家低保政策和经开发区相关部门认定的困难职工、困难居民。
现代导轨电车1号线的试行价格方案充分体现了低票价、公益性的特点。
该方案中，不仅对学生票的打折幅度达到了三折，另外也在享受学生票的学生范围内首次涵盖了大学生这个群体。考虑到1号线北部终点附近属高校区，大学生较多，因此此票价方案将大学生纳入公交系统票价的优惠范畴，这在天津是第一次。此前天津市的学生优惠范围一般是指大学生以下的各类学生。
该方案同时还扩大了免费乘车的范围。天津开发区在新交通1号线中率先提出了享受国家低保政策和经开发区相关部门认定的困难职工、困难居民在办理完相关手续后可免费乘车的规定。这一规定是天津开发区管委会坚持以人为本，关心弱势群体，促进社会公平，提高社会文明程度的具体体现。
该方案在出台过程中充分采纳了消费者意见，体现了政府价格决策的科学性、透明性和政府价格决策的民主化和规范化。
根据国家相关规定，开发区管委会物价局于2006年12月21日组织召开了现代导轨电车票价价格听证会。会前，物价局严格按照《政府制定价格行为规则》，开展了成本调查，并向各位听证会代表提出了《关于现代导轨电车客运价格的定价成本的的监审报告》。听证会上与会代表不仅对滨海快速交通发展有限公司提出的票价申请方案充分发表了意见，而且还针对运营服务等方面积极提出了一些建议。
根据听证会代表的意见，按照建设部等四部委《关于有优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》的精神，开发区管委会充分采纳了听证会代表提出的对学生和一些特定消费者实行部分优惠的建议。经物价局价格审议委员会讨论，最终向管委会提出了旨在改善投资环境、促进现代导轨电车发展体现公益性定位的低票价方案。
现代导轨电车1号线的开通运营是开发区管委会改善区域投资环境的重要举措。为保障作为城市公交系统的现代导轨电车的正常运营、开发区管委会财政每年将负担相当数量的运营补贴。
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