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近日，天津公交系统新增大批空调公交车，票价2元，比普通公交车高出0.5元。时下天气不冷不热气温适中，空调车上的空调几乎发挥不了作用，不需要开空调的情况下，同样是乘车乘客却要比乘普通型公交车多支付0.5元，很多市民出行时为了节省不必要的费用就要多等上几班了。以目前的天气状况这样的支出是浪费的，造成的结果只能是，普通型公交车车次减少，乘客等车时间延长，车上乘客更加拥挤，乘车质量相对下降。
今天早晨，笔者从某终点站乘坐公交车，发现市民乘坐K字公交车的人数很少，多为赶时间上课的学生和上班的白领，而对于更多的普通老百姓而言，更倾向于乘坐可以使用月票卡的无K字头的公交车。
按每天乘车两次计算，乘坐空调公交车一年365天共支付交通费用1460元，占平均工资(按2006年职工平均工资1800元计算)的6.7%，每年比普通公交车多支出365元，而上下班需要换乘车的乘客多支付的费用相比更高。
空调公交车不能只收费不服务，如果空调车不开空调，其成本的消耗就会随之降低，公交的收费标准也应相应降低，建议空调公交车区别开来收费，开空调时收2元，不开空调时与普通公交车收费一样，多支付的费用发挥了应有的作用，市民的认可程度自然也会提高。
车的档次提高了，票价涨上去了，各项服务也应及时跟上才是。站牌脏乱，看不清路线，甚至有些站点根本没有站牌，行车到站时不报站名，公交司机服务态度差等一系列问题仍然存在，这些都给市民出行和外来旅客带来了诸多不便。
公交系统更换大批空调公交车，我们看到了公交部门决心改善现行公交状况的决心和信心，但是，很多细节仍然需要完善。通过调整公交价格这个经济杠杆来调节客流，只是方法之一，更根本的措施是完善车辆的调度。
奥运会已进入倒计时，我们要做的还有很多。百姓生活无小事，公共事业的完善和提高体现在一点一滴的努力。(文/付春英)
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