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吴幼明打算从现在起做一名专业作家
在长沙市桐梓坡路入口处有一块限速50的路牌，而离这块牌子不到50米，又有一块限速30的路牌
在2007年3月16日被湖北黄石市公安局辞退前，吴幼明被大多数人称为“良知交警”，因为他身为交警，却“犯忌”写了《交警为什么喜欢罚款》、《罚款任务猛于虎》等“惹眼”的文章。
现在，他的身份是作家，自由艺术家。被辞退后，他寓居北京，与妻子周丽一起以写作和画画为生。暂时没有任何收入来源的他，打算从现在起做一名专业作家，创作一篇以自身经历为原型的类回忆录式纪实小说，妻子则专攻绘画。
2007年5月7日下午，在了解到《法制周报》正在做“关注超速罚款”的系列报道后，吴幼明欣然接受本报记者专访，首次披露其作为“超速罚款”的当事人，在路面执勤时的“执法细节”。这也是本报推出该系列报道以来，第一次以交警的视角，关注“超速罚款”这一社会现象。
“有的交警一个月能罚五六万元”
采访吴幼明，记者没有费太多周折。最简捷的方式，便是从互联网搜索“吴幼明”的词条，13100个相关网页显示，吴幼明目前是不折不扣的热点新闻人物。进一步精确搜索目标，记者很快便从吴幼明设在新浪网的博客中，找到了他的联系方式。
有着多年从警经历，处在颇为外人看好的交警岗位上，却因“犯忌”被辞退的吴幼明，一度成为媒体追逐的焦点，国内上百家有影响的报刊杂志，曾先后就他的“另类行为”进行过采访报道。在辞退早已成为人才流动最简单的处理方式的今天，一名普通交警在岗位上的去职，却得到如此高调的关注，背后似乎隐藏着人们对其敏感职务外的某种遐想。
2007年5月7日下午，在了解到本报正在做“关注超速罚款现象”的报道后，吴幼明表示，愿意就这一现象，将他的亲身经历进行披露。下面是记者与其的对话记录。
记者(以下简称记):就你所知，交警主要通过哪些途径向司机收取罚款？一般是什么标准？
吴幼明(以下简称吴):超载，超速，违章停车。黄石交警对超载一般罚款50元，超速100元，违章停车100元。
记:你所了解的交警部门在标牌设置方面，有哪些做法？
吴:单行道的标志，树叶挡起来看不到，这种情况有一定的误导；交通标志的设立不由路面交警负责，而是由另一个部门交通秩序监理科设立的。
记:受到车主广泛质疑的隐蔽执法的问题，是怎样操作的？
吴:交警主要躲在民用车辆上面，手持测速仪测速。民用车辆有的是大队的，也有借的，我们大队当时就有一辆民用车。
记:车主们最大的质疑是交警部门电子测速仪的准确性，据你了解，测速仪是否经常由有关部门进行检测以确保其精确度？
吴:从厂家买回来就交给我们，我们每天执勤时去领，用完后交还。据我所知，从来没有检测过其准确性。
记:你们上路执勤一般选择什么天气，具体执勤时间由谁安排？是不是每天都有人上路测速？
吴:一般选择晴朗的天气，在视野比较开阔，视线良好的情况下，车辆一般都会开得比较快，雨天的晚上一般不上路执勤。具体的执勤时间由中队长自行安排，每天都会有人上路执勤，一般上午和下午各有3个小时在路上。
记:超速罚款的弹性空间很大，200到2000元，这个标准执行时由谁来确定？
吴:我们当时的做法是，不管你超速多少，只要你当场接受处罚，一般都按100至200元处理，即超速30%以下，罚100元，其他情况罚200元，由当事人直接到银行去交钱。
记:人情罚款的情况多见吗？一般什么情况下会出现？
吴:多见。熟人不会罚款。
记:据你所知，超速罚款在执行过程中有哪些不合理现象？吴:最重要的有两点，一是特权车不受超速限制，这些车上面规定不准罚款，不管超速多少，一分钱都不能罚，你示意时，他理都不会理，扬长而去了。而一般的民用车如果超速了，即使有个别逃逸的，交警部门也会通过拍照登报的形式，找到车主并对其进行罚款；第二点是，很多非常宽阔的道路限速过低，如有几条郊区公路，路面很宽，却限速30公里或40公里，我也不知道这些限速标志是怎么设的。
记:你认为交警罚款的目的是什么？据你所知，交警都能完成罚款任务吗，最多的一个月可以罚多少款？
吴:我认为很多交警罚款就为创收。有一部分人完不成任务，我就有几个月没有完成任务，完不成任务的一般都会扣款，如低于30%，补助会全部扣完。但有的人一个月下来，能完成五六万元的罚款任务。
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