“南海一号”将被整体打捞上岸,出水后对其如何保护,成为专家学者最为关注的问题。近日在阳江召开的南海一号出水保护座谈会上他们提出, “南海一号”沉船本身的价值超过船上文物。光照、海水盐度、水温、承载平台等因素的变化,都有可能对沉船产生很大影响,必须本着最审慎的态度,采用最先进的科技手段,制订最周全的工作方案,确保沉船打捞和文物保管万无一失。
承载历史文化信息
全国政协委员、中国社科院学部委员、中科院考古研究所原所长刘庆柱提出:“最有价值的不是船上的一两件物品,而是整体的沉船。因为它里面蕴含着丰富的文物价值和文化信息。”他谈道,金器、金手镯当然很好,但它们的价值比不上这条完整的船。“南海一号”是一个流动的文化载体,它包含着大量的信息。文物是有形的,相对容易发掘的,但更重要的是隐含的文化信息,而越是重要的信息,越是不容易保存。大量的文物信息,对研究海上丝绸之路历史、造船史、陶瓷史、航海史等具有十分重要的价值。
国家陶瓷专家、文物保护理论研究专家刘兰华教授说,船上的文物是载体,承载着大量的、我们看不到的无形的文化信息。科学的研究,就是要通过有形物质,研究非物质文化的内涵。很多问题,如船从哪里来,要到哪里去;沉没原因是天灾,还是人祸;当时中国瓷器的外销途径怎样,都要从船上找线索,通过研究得出结论。
对此,全国政协文史委员会副主任、人民日报原副总编辑李仁臣大声疾呼:不要以为水下考古就是打捞宝贝,要把公众的注意力从文物本身转移到无形的历史文化遗产上来。
打捞确保万无一失
“‘南海一号’太宝贵了,沉船只有一条。我们没有试验和预演的机会,不能够‘摸着石头过河’,只许一次成功。所以,必须充分考虑可能对船体产生影响的各种复杂因素,制订最周全的保护方案。”刘兰华教授在讨论中指出。她的发言引起了在场专家的共鸣。
刘兰华说,“南海一号”的打捞和文物保护,要把握好三个环节。首先是打捞出水和文物出船前的保护。这个阶段的工作非常重要,如果保护不好,很难想像搬进博物馆里,会出现什么情况。为确保文物的安全,打捞前要把文物摆放、堆积的情况,借助高科技的仪器和手段一一弄清楚,准确定位。其次是在文物出船的过程当中,要小心操作,确保船体和文物的安全。再次是做好文物出船后的保护,就我国目前的文物保护技术和能力来说,这应该不成问题。
刘庆柱提醒道,要尽量细化方案,制订应变的措施。此外,沉船打捞时间与进博物馆的时间要衔接好。打捞上来后,要尽快搁到“水晶宫”里去,不能耽误。
中国文物研究所文物保护与修复委员会主任詹长法认为,打捞是一个技术含量非常高的课题,不单单是发掘船上所装载的瓷器等物件,更重要的是要保护这条船。打捞方案要非常非常慎重,把一切可能产生的影响降到最小。
谨防入馆后水土不服
800多年来,“南海一号”和它所装载的文物处于自然海水环境中,移上岸后,微观和宏观环境都发生了很大的变化。这会对船体产生什么影响,专家们对此十分关注。
詹长法认为,从海底转移到水晶宫,模拟的条件不可能百分之百复原沉船先前的“生活”环境,从流动的海水环境变成相对静止,从能见度极低的海底到可供人观赏的室内场馆,海水温度、咸度和压力都有所不同。此外,沉船以前搁在泥沙混合的海底,就像放在一块千百年来自然形成的海绵体上,得到很好的保护,而入馆后新的承载平台将变成刚性,船体的受力有很大变化。虽然船底部的木头看起来状况良好,但实际上可能发生了结构变化,是否还能承受船体重量?这些因素,都要充分考虑到,除了从考古学专业角度着眼,还要结合海洋动力学、海洋工程学、海洋化学等的研究成果和方法,多学科协作,开展打捞保护工作。
詹长法还提到,河北沧州有一座40吨的铁狮子,是国内最大的古代铸铁艺术品,从泥沙中挖起放到水泥台上,还搭上棚架遮风挡雨,但很快就出现了开裂。这样的事件在考古和文物保护中并不鲜见,“南海一号”要吸取类似的教训。
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