|
首尔南加佐洞京义线铁路复线工程施工现场，地基塌陷，导致两侧铁路悬浮在空中。《朝鲜日报》郑京烈摄
京义线铁路加佐站塌方
据韩国《朝鲜日报》6月4日报道，3日下午，首尔南加佐洞京义线铁路复线工程施工现场受水道管破裂影响，造成地基塌陷，导致两侧铁路悬浮在空中。
3日下午5时14分左右，加佐站当时正在进行连接京义线与仁川机场线电车的换乘工程，事故起因于水道管的破裂，地基出现了长20米、宽30米，深约40至50米左右的塌陷，导致首尔站至水色站区间的列车被迫停运。但是，所幸没有人员伤亡。韩国国铁表示：“目前正在调查沉陷原因，4日夜里12点之前线路将恢复运行。”
京义线是韩朝连接南北的主要铁路动脉，北起朝鲜新义州，南至韩国首都首尔，于1906年开通。2000年6月15日，韩朝首脑在平壤举行历史性的会晤并发表《南北共同宣言》，决定为尽早结束敌对状态和实现民族的统一开展交流与合作。双方部长级会谈还议定连接南北铁路和公路，而重新连接京义线铁路被列为重点施工项目。2002年9月18日，京义线铁路和半岛的东海线铁路连接工程同时开工。随后，双方军事人员在总共4公里宽的军事分界线两侧非军事区内清除朝鲜战争以来埋设的地雷，为连接京义线铁路开路。2005年，朝韩铁路完工。双方曾在2006年达成协议，当年5月举行试运行，但后来这一计划被临时取消。
今年5月17日，在朝鲜半岛西海岸，韩国在京义线铁路的汶山站举行试运行仪式。在东海岸，朝鲜方面的试运行仪式在韩朝东海线铁路金刚山站举行。随后，两列列车分别从韩国和朝鲜出发，沿朝鲜半岛东西海岸两条铁路线，先后历史性地跨越韩朝军事分界线(三八线)，进入对方境内。韩国主要电视台都对试运行在韩国一侧的场景进行了现场直播，韩国媒体称赞试运行是“历史性的”。西方媒体评论说，虽然朝韩铁路没有恢复正常运行，此次试运行仍意义重大，是朝鲜半岛局势缓和的象征。
|
