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收费还贷有没有尽头
“为什么交10元，而不是8元？收费还贷，还要多少年才能还完？”不仅是站点设置，公路收费不透明是矛盾的另一个焦点。
榆林市政协委员冯玉曾对榆林境内收费站提出疑问：一些公路收费站不符合国家相关规定，有的不具备收费里程，有的已收回修路投资，依然继续收费。“这其中，307国道榆林境内的靖边站收费已有11年之久，贺圈站收费16年，收的钱已超过当初修路投资的10多倍。”
“靖边站位于县城以西，这段二级路1996年开建，长约20.5公里，由榆林市公路局贷款2000万元投资修建，第二年开始收费。”靖边县公路管理段一位负责人告诉记者：前几年，靖边站的收费情况不太好，到2002、2003年每年收费都超过千万元以上。
靖边收费管理处也有人员透露，靖边站2004年收费960万元、2005年收费880万元、2006年收费605万元。这段路1997年5月开始收费，当时批准年限为4年，到2001年又续了5年，2003年省上又批准收费至2022年。
有群众提出，根据国务院《收费公路管理条例》第十八条规定：技术等级为二级以下(含二级)的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部盛自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的，经依法批准，可收取车辆通行费。
第十四条规定：国家确定的中西部盛自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。
第五十九条规定：本条例施行前在建的和已投入运行的收费公路，由国务院交通主管部门会同国务院发展改革部门和财政部门依照本条例规定的原则进行规范。
“依据以上条例内容，靖边收费站是否涉嫌违规？”冯玉说，靖边和贺圈两个收费站涉及20个乡镇近23万人口，该区域是粮食和洋芋、辣椒等蔬菜的主产区，收费站已严重影响了当地农民的农副产品运输，加重了农民负担。
道路管理部门：收费站设置不违规
面对质疑，陕西省交通管理部门一位负责人表示，“目前省内的收费站设置，其实并不违规，只是由于国家收费公路政策20年来几次的调整，形成了目前的现状。”
2004年，《收费公路管理条例》规定“非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站间距不得少于50公里”；今年3月15日开始施行的《陕西收费公路管理办法》，据此明确了“不得少于50公里”的同一标准。
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