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最近，国务院印发的《节能减排综合性工作方案》，明确指出要适时开征燃油税，使得燃油税再度成为车市的热门话题。面对燃油税日益逼近的脚步，“后燃油税”时代用车成本如何变化，自然也就为车主所关注。
记者了解到，国务院所印发的《节能减排综合性工作方案》，由国家发改委同有关部门制定。《方案》指出，今后国家将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，这其中就包括热议已久的燃油税。根据这个指导原则，燃油税将适时开征，而环境税也将首次提上议程，进入研究阶段。业内人士认为，尽管这一《方案》并未涉及燃油税的税率以及开征时间，但至少已经表明燃油税即将进入实施阶段，离开征为期不远。
记者了解到，目前业内普遍认为，燃油税税率很可能在30%-50%之间。一旦燃油税开征，将会对车市产生什么样的影响？由于燃油税的总原则是把养路费、高速通行费等摊到油价当中去，对不同车辆的影响也就大不一样。
有一位车商给记者仔细算了一笔账：目前杭州市场上的93号汽油每升售价4.68元，1.6L以下经济型家轿每百公里耗油在8升以内。以每年行驶1.5万公里里程计算，一年的油费支出为4.68×8×150＝5616元。再加上2400元的养路费，全年需支出8016元。
燃油税开征后，如果取30%的税率，同样一辆经济型轿车的全年费用为：4.68×(1＋30%)×8×150＝7300元。如果取50%的税率，全年费用则为4.68×(1＋50%)×8×150＝8424元。由此可以看出，1.6L以下排量的经济型轿车，车主在燃油税政策出台后负担相对较轻。
而大排量汽车的费用则明显上升。排量在2.0升以上的汽车，以杭州目前的交通状况每百公里耗油约13升(使用97号汽油，4.95元/升)。大排量汽车多为商务用途，年行驶里程也明显比普通家轿多，平均2.5万公里。按这些数字计算，一辆大排量汽车的全年费用为18487元(含2400元的养路费)。
燃油税起征后，以30%的税率计算，车主需支付的费用为4.95×(1＋30%)×13×250＝20914元；如果是50%的税率，车主则每年需支付24131元。显然，排量大油耗高的汽车，养车成本要明显提高。
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目前，美国对汽油征收30%的税率，日本是120%，德国是260%，法国是300%。有关专家认为，由于我国首次征收燃油税，考虑到消费者的承受能力，税率不会很高。但实行燃油税的目的是为了有效地节约紧张的石油资源，过低的税率可能无法抑制石油过度消费。所以我国的燃油税很可能会在未来逐步调高。
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