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首都机场将启用无人驾驶“小火车” 方便乘客

http://www.enorth.com.cn  2007-06-12 16:27
 

 

车头印有“中国印”2008年奥运会会徽。  

车头印有“中国印”2008年奥运会会徽。

车厢内前后只安装了四把座椅,主要供老幼病残孕乘客使用,其余均为站席。align=  

车厢内前后只安装了四把座椅,主要供老幼病残孕乘客使用,其余均为站席。

列车轮胎是塑胶质的,下方除了两边的大轮胎,中间还有四个一组、共两组的小轮胎。图片来源:CFP  

列车轮胎是塑胶质的,下方除了两边的大轮胎,中间还有四个一组、共两组的小轮胎。

  机场三号航站楼内的捷运系统已经开始试运行,无人驾驶的小火车也正式“浮出水面”。2007年6月12日上午10时,建工集团介绍,捷运系统将设置自动站台屏蔽门。而列车发车间隔为3分钟。

  “小火车”之“长相”

  车头印着“中国印”

  首都机场第一批购买了11辆无人驾驶的“小火车”,其中一辆为备用车。

  记者看到,“小火车”流线行的整体车厢,以白底配红黄相间的条文为主色。车头还印有“中国印”2008年奥运会会徽。

  从外观来看,与普通轨道列车最大的不同就是没有司机,车辆前方窗户的视野非常开阔。

  “小火车”之“肚量”

  最多可载客83人“小火车”一节车厢长12米,一组车最少挂两节,最多挂四节车厢。每节车厢载重14.8吨,可载80到83名乘客。

  由于全程才两公里,车厢内前后只安装了四把座椅,主要供老幼病残孕乘客使用,其余均为站席。

  据了解,捷运系统单方向每小时能运送4100人。

  此外,东直门到首都机场的机场轻轨项目也是使用相同类型的“火车”。

  “小火车”之“行走”

  列车在一对轨道上往返运行

  记者了解到,捷运通道只有一对轨道,运行时列车就像上下楼的电梯一样,往返运行。

  “小火车”是怎样实现无人驾驶的?记者在捷运通道内看到,小火车的轨道是“工”字型的单轨,与常见的地铁轨道完全不同。

  而列车轮胎是塑胶质的,下方除了两边的大轮胎,中间还有四个一组、共两组的小轮胎。小轮胎是横向放置的,“小火车”运行时,它们就卡在“工”字型轨道两侧的槽内。

  小轮胎实际上是导向轮,而轨道的槽内是信号轨,上方是供电轨。720伏的交流电通过导向轮传递给火车后变成600伏特的直流电,火车就可以运行了。

  “小火车”之“装备”

  车站装有屏蔽门

  三号航站楼共设置三个车站,分别是T3A、T3C、T3B站。据建工集团介绍,T3B为国际航班的出发和到达区域,与T3A之间有2公里多的距离,这将由捷运小火车系统连接起来。

  而站台内还将设置自动站台屏蔽门、车站动态图、电视广播系统和应急电话。由于最大发车间隔仅为3分钟,旅客有足够的时间在航站楼内购物休闲。

  为防止意外,车厢内还装有监视器。在终控室内,有专门的工作人员通过摄像头监控车辆的运行状况。

稿源 中国网 编辑 朱豪然
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