大渡口是重庆的缩影。在直辖的第二个10年,大渡口的崛起是一个价值重新发现的故事。
在过去的几十年间,重庆市大渡口区26万人的命运一直与重庆钢铁集团的生产线息息相关。地区因钢铁而设立,80%的人口与重钢相关,大渡口一度因钢铁而辉煌,也曾经因钢铁污染成为这座城市的“下只角”。
2006年底,重庆市政府作出决定,因环境保护问题,将在2010年前将重庆钢铁集团搬迁到长寿区,大渡口区26万人口的命运再一次也是最后一次被重钢改变了。
2007年6月12日,重庆市大渡口区钢花路。从钢花电影院向东沿钢花支路走30米,重庆钢铁集团便在脚下了,当地人形象地称之为“十里钢城”。
“钢花”曾经是大渡口的骄傲,也是它的标志。厂房里钢花四溅,主干道叫钢花路,电影院叫钢花电影院,社区叫钢花社区,甚至重钢文联的《钢花》文学季刊在20世纪80年代也曾经名噪一时。
与钢花相伴的是厂区上方的烟雾。钢城南北两个大烟囱吐出数米长的火舌,其他大大小小10多个烟囱则冒着青色或者赭红色的烟尘。细雨中,生产车间的锅炉热气从车间排出来,呈现一派云蒸雾腾的景象。
2004年,在全国47个重点环保城市空气质量评比中,重庆市空气污染程度位居全国第二,重庆市市长王鸿举说:“空气质量让我寝食难安。”而王鸿举也坦陈:“重庆50%的空气污染来自重钢。”
有117年历史的重钢从重庆近现代工业文明的标志,成了后工业时代生态文明的肿瘤。
“我们的肺就是重钢的空气过滤器。”大渡口区一位官员开玩笑。这位官员随即又说,“好在这日子快结束了。”
2006年年底,重庆市政府决定,2010年前将重钢环保搬迁至长寿区,大渡口的钢花时代终于要落幕了。
钢花背后的城市
2004年,时年50岁的刘本荣从重庆奉节县县委书记擢升为大渡口区区委书记,当年正是刘本荣向重庆市政府提出了重钢搬迁的问题。
按照大渡口区政府和相关专家共同分析的结果,大渡口区总体上落后于重庆主城区其他区域3~5年,重要原因是环境污染、交通不畅导致投资少、客流少。
“我以为搬迁最早也会在‘十二五’规划期间,没想到会这么快。”刘本荣说。此前,重庆市各界关于重钢搬迁的讨论由来已久。
按照大渡口区的规划,在全区103平方公里的发展空间,未来60平方公里的土地将用来作为城市建设用地,其余则用于生态维护。
重庆市主城区夹在南北走向的铜锣山和中梁山系之间,长江从西南向东北蜿蜒流下,位于主城区西南的大渡口区被长江和歌乐山围成一个口袋,当地人戏称居于“口袋底”,所有的公共交通到长江北岸全成了断头路。
2006年4月,重庆轨道交通2号线正式运营,从大渡口到传统商业区解放碑的时间缩短到30分钟,从江北沿着环城高速到大渡口主城区的距离也缩短到30分钟。规划的轨道交通5号线和8号线也将贯穿整个大渡口区域。
同时,从九龙坡到重庆巴南区的城市主干道从北向南贯穿全区,“口袋底”也将被戳穿,为区域内带来更多的客流。大渡口内已经部分建成的五纵五横的交通网络,更缩短了内部距离。
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