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青藏铁路即将迎来全线通车运营一周年。一年来，这条雪域“天路”的沿线生态环保状况一直备受关注。沿线省区采取多种措施，力争将全长1142公里的青藏铁路打造成一条生态环保型铁路。
西藏自治区环保局局长张永泽日前表示，借鉴青藏铁路建设期间成功的环保经验，环保部门将加强青藏铁路格尔木至拉萨段沿线的环境综合整治工作，尤其是要通过一系列措施解决城镇垃圾污染问题。
目前，青海、西藏两省区的环保部门正在着手进行青藏铁路长期环境监测机制的建立完善工作，重点开展铁路沿线水、气、生态环境监测和野生动物迁徙、冻土环境等多项内容的观测，研究、完善和改进铁路运营环保方案和高原生态保护措施。
作为世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，青藏铁路沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地。全线通过长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系，生态环境脆弱，生态地位重要。
国家环保总局环境工程评估中心等多家技术单位进行的民意调查显示，青藏铁路沿线的藏族居民对铁路环保的满意度高达96.9%。
“通过落实环保法规和采取一系列环保措施，青藏铁路要被打造成环保‘天路’。”青藏铁路公司原常务副总经理徐双永说。
青藏铁路客运列车设有先进的压缩式垃圾收集系统和污水收集系统，同时公司在沿线的拉萨、西宁等车站配置了20辆流动卸污车，集纳污水污物送往指定的处理点处置。运营近一年来，青藏铁路沿线已集中处理污水污物7万吨。截至目前，青藏铁路还没有发生过一起环境事故。
青藏铁路在中国铁路工程建设史上成为首次为野生动物大规模修建迁徙通道的典范。在青藏铁路昆仑山至沱沱河数百公里的藏羚羊迁徙区，可可西里保护区管理局组织保护队员开展了为期两年的藏羚羊过道监测巡护工作。结果显示，成千上万的藏羚羊已经完全适应青藏铁路动物通道，历史上的迁徙路线和生活习性没有受到影响和改变。
为防止沿线牛、羊和野生动物上道，青藏铁路于2006年10月全线安装护栏建成封闭式铁路。
千年唐蕃古道，今日青藏铁路。“天路”通车运营近一年来，乘坐火车进藏旅游的国内外游客已达150多万人次。西藏旅游部门计划在增加环保设施，规范游客行为等方面打造“环保之旅”；环保部门表示将对厂矿企业进行严格审批，坚决杜绝高污染企业进入西藏。
运营期间，铁道部要求“确保运营达到环保要求，把铁路运营期对沿线生态环境的影响降低到最低程度。”为此，铁道部专门制定了青藏铁路运营期环境保护方案，规范职工和旅客在高原环境的行为准则，防止人为活动对环境的污染。
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