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10年恍然一过，我们没有看到“香港之死”的预言成为现实，看到的却是“马照跑、股照炒、舞照跳”，从西方门户跻身东西方门户，香港和香港人演示了全球化的全新模式。
与此同时，作为中国经济两个最重要的经济“引擎”———沪港，一同走过了10年的深度融合之旅。10年间，香港在沪投资始终占据在上海投资的国家和地区首位，截至5月底，香港在沪投资项目累计13270个，合同利用外资金额285.47亿美元，分别占上海这两项总额的28.76%和23.78%。而伴随酝酿中的
CEPA补充协议，沪港经济将再次比翼齐飞，在中国不断融入全球化竞争中扮演重要角色。
四大项目“缩短”距离交通
香港离上海有多远？两个半小时的飞机旅程、7天的自由行又或者是在新天地“东魅”与某港星惊鸿一瞥般的相遇……答案不一而足，但可以肯定的是，香港正离内地越来越近。每天往返于沪港两地的13个航班，让香港几乎成了不少上海人生活的一部分。
香港运输署新闻发言人庄子为对晨报记者说：“在香港运输署的计划下，有4个跨境基建项目正在筹备或者建设中。”4个项目中，深圳湾口岸和上水至落马洲支线预计将在今年内开通，届时深圳湾口岸将成为连接香港与内地的第四条跨界行车通道。拟建的港珠澳大桥是首个涉及内地及两个特别行政区的大型跨境合作项目，预计会成为连接香港及珠江西岸的主要陆路通道。
广深港高速铁路建成后预计可使广州至九龙的通车时间缩短40分钟，其意义不仅局限于珠三角地区，由于该铁路线所路经的深圳龙华站及终点站广州石壁，将来都是接驳全国铁路网的枢纽，与京广线及杭福深线连通后，将使香港与北京及上海等主要城市的联系更为紧密。
经济：两地工商界今年将有合作大戏
“沪港现在是谁也离不开谁！”坐在位于人民广场的崭新办公室内，香港特区政府驻沪经贸办主任陈子敬禁不住感叹，“两地距离越来越缩短了。”
“香港企业在沪超过万家，而且越来越多的香港企业渴望在这片经济沃土拓展新的业务，作为政府我们就是要想办法替他们了解这边的投资环境和政策程序。”陈子敬说，这是特区行政长官对他们的要求。
陈子敬说最近的日程安排就是不断与上海外经贸、工商、旅游、金融等部门进行沟通，许多具体的合作已经基本落实，年内两地合作肯定有“重拳”出击。“虽然这些合作现在还不便具体透露，但肯定会给两地的工商界一个‘大礼包’。”
陈子敬说，两地金融领域合作必将深化，今后要加强香港金融中介机构在上海市场的参与，提供更全面的金融服务，同时协助提高上海投资者、集资者及金融中介机构向外投资的流动性，争取让香港发行的金融工具进入上海市场等。
“很快，你会发现更多的香港人才在上海工作，每个上海人都能感受到‘香港服务’。”陈子敬透露，同时根据“优秀人才入境计划”，许多上海人将更加容易到香港工作读书。
“总之，无数人的梦想将因为沪港合作的深化而得以成就。”陈子敬自豪地说，机会就在眼前。
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