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也许明天，河南商人、林德国际运输代理有限公司(以下简称“林德国际”)董事长庞玉良还不能正式入主德国帕希姆(Parchim)国际机场。
“我们并没有对外进行任何宣布，”昨天，林德国际新闻发言人张学辰告诉记者，之前有关庞玉良公开表示林德国际将于本月5日正式办理帕希姆机场交接手续完全是空穴来风。
正在寻求新融资方
“很顺利，事情的一切都还在进展当中。”张学辰表示，不过目前还没有到正式公布的时候。
今年5月底，林德国际以10亿元人民币的价格，收购帕希姆机场100%股权、设备及附属经济合作区土地的永久拥有权。当时林德国际北京总部航空事务负责人王立军曾表示，公司已经签署了最终协议。据介绍，双方的协议是在上月14日正式签署的，与其竞标的还包括阿联酋航空公司、德国汉堡机场，以及来自美国、土耳其等国的11家公司。
不过，随即传出消息称庞玉良最初的融资方案已经被否定，原因是庞玉良购买机场的10亿元人民币，来自尼日利亚一银行的贷款。据了解，目前庞玉良正在德国寻求新的融资。
投资可规避贸易壁垒
“在政策上，我们获得很多支持。”林德国际相关负责人向记者透露，除民航总局外，帕希姆机场所在的帕希姆县还将给予机场投资者以优惠政策，每提供一个就业机会，帕希姆县就给予7万欧元补贴，投资100万欧元者，可申请本人及直系亲属的德国居住权。机场附属土地可以分割购买，并享有永久产权，拥有自由转让权。
不仅如此，根据林德国际的计划，国内航空公司可以将帕希姆机场设为公司在国外的转运基地。而中国企业机场附属经济合作区开设的进驻保税经济合作区，在区内生产、组装的产品，其产地标注为“德国制造”，可以有效地规避贸易壁垒，理顺贸易通道。
据了解，帕希姆机场占地1.3万亩，一年可容纳18万架次飞机，曾是前苏联在东德的军用机场，后来主要从事货运。它地处汉堡和柏林之间，距离汉堡90公里，距离柏林120公里。根据国际民航组织(ICAO)评定，该机场为4E级机场，并且不受操作及扩建方面的限制。两条3000×55米跑道，可以为世界上现役所有民用机型，包括空客A380和安-124飞机提供全天候作业。
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