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随着天津私家车队伍的日渐壮大，如何使停车收费更加规范，切实解决城市的停车难问题越来越受到广大市民的关注，有关人士在接受采访时表示——停车收费有望规范
随着天津私家车队伍的日渐发展壮大，停车难已经成为部分市民在日常生活中面临的一个主要问题。记者在采访中了解到，今年以来本市的停车场收费虽然较为规范，但有些停车场仍存在无法为消费者提供合法收费票据或者随意加倍收费的情况。如何使停车收费更加规范，切实解决城市的停车难问题越来越受到广大市民的关注。为此，记者走访了市物价局的相关负责人。
据相关人士介绍，本市现行机动车各类存车收费标准是1996年至2000年间陆续制定的。目前停车场分为普通露天停车场、道路停车场和地下停车场(楼)三类。停车场收费分为临时存车收费与包月存车收费两种形式。临时存车收费分为计时与计次收费(详细标准见新闻链接)。市物价部门的相关负责人在接受记者采访时说：“机动车停车收费是构成汽车使用成本的重要因素，因而停车收费也是控制交通需求量的一个很重要的经济杠杆，特别是对于城市中心区域来说，停车收费是比燃油税更直接更有效的经济杠杆。正确运用价格杠杆缓解停车难问题非常必要，但仅靠价格杠杆是不够的。市价格主管部门和市公安部门已经着手调研、测算本市规范、理顺、调整机动车存停车收费标准的相关事宜。但是目前面临的主要问题包括，不同地段如何划分，按照《价格法》规定谁来充当调价申请人并递交调价意见书以及调价收益归谁所有、如何使用等。而对于这些问题，相关部门意见不尽一致。”
他认为要解决大城市停车难问题，从制定收费的角度看还应该考虑以下因素，一、政府应当对停车场建设给予政策支持，在交通枢纽、重要公共设施建公共停车场。吸引民间资本建设经营性停车场，在城市规划上优先考虑，在建设用地方面优先供给并给予优惠，在建设和运营方面给予税收减免、财政补贴、低息贷款等政策扶持，以增加停车位、提高停车场档次和服务水平。二、实行分区域、分时段差别定价，进停车场停车减收费、占道停车加收费，拉大价格差以调节车流量，鼓励人们多乘坐公交车出行。另外，计时收费单位可由一小时改为半小时。国外一些城市往往把各种拥挤和环境成本计入马路停车成本，提高马路停车价格以引导人们到停车场停车。三、停车收费标准应当有利于吸引停车场建设。四、停车收费，无论是政府定价或是市场调节价，均要制定收费规则并严格执行。要执行国家发改委发布的《机动车停放服务收费管理办法》规定。制定收费标准要经过充分论证、价格听证，并按法定的程序进行，实行明码标价。坚决制止乱收费行为，加大打击乱收费的力度，规范经营者收费行为，维护消费者合法权益。
新闻链接：目前本市停车收费标准
1.临时存车收费按照机动车车型和不同区域实行不同的收费标准：一般区域存车处，2吨及以下货车、小轿车、20座及以下客车每辆每次2元；2吨以上货车、21座及以上客车每辆3元；带后货斗大型货车、各种集装箱车4元。旅游景点存车处(车型分类与一般区域相同)，每辆每次分别为3元、5元、5元。机场、码头和火车站存车处，采取计时收费，一小时2元，每超过一小时加收1元。除机场、码头和火车站存车处外，一般区域和旅游景点存车处夜间存车加一倍收费，分别为4元、6元、8元和6元、10元、10元。
2.在“咪表”收费的区域内停车，收费标准为每30分钟以内2元(不足30分钟按30分钟计算)，超过30分钟以上的，每增加30分钟加收2元。
3.包月存车收费标准：出租车及大发类小型客货车、农用三轮车每月60元；2吨及以下货车、小轿车、20座及以下客车每月90元；2吨以上货车、21座以上客车、进口高档小轿车每月120元；带后货斗大型货车、各种集装箱车每月150元。
4.商品住宅物业管理小区机动车固定车位费收费标准：一级车场，排气量在1.8升及以下的每月300元；排气量在1.8升以上,3.0升及以下的400元;排气量在3.0升以上的500元。二级车场，对应以上排气量标准，分别为每月120元、160元、200元。三级车场，对应以上排气量标准，分别为每月60元、90元、120元。
5.独立经营的存车楼、地下存车场收费，实行市场调节价，经营者可以根据经营成本和供求状况自主制定收费标准。
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