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中央大道景观旅游标志路
作为天津滨海新区综合交通规划体系中南北向最为重要的客运干道，中央大道项目担负着沟通滨海新区的汉沽、塘沽、大港三个行政区的重任，并将滨海休闲旅游度假区、天津市经济技术开发区东区、于家堡中心商务商业区、临港工业区等经济区、功能区、旅游区串联起来，建成后将成为滨海新区南北向重要景观旅游道路和地域标志性道路。道路采用城市主干路的标准，汉沽区南外环至京津塘高速公路二线段、津滨大道北线至海景大道段、上高路连接线采用双向八车道，京津塘高速公路二线至津滨大道北线采用双向十车道，主线设计车速为60km/h。近期实施建设了互通立交四座，分别为京津塘高速二线立交、津沽公路立交、津滨大道北线立交、津晋高速立交；隧道两座，分别为新港四号路隧道、海河隧道；特大桥一座，为永定新河大桥。
沿着东海路向北行驶，在临近彩虹大桥的地方，一派繁忙的景象映入眼帘，远远望去，在方圆近千米的地方，只能看到大型机器在上下左右地移动。向着最繁忙的地方走去，发现连日来的大雨并没有给工期带来丝毫的耽搁，工人们依然干得热火朝天。这里便是中央大道上的第一座立交桥，中央大道互通立交桥四标指挥中心的施工现场，中铁十八局五公司的工作人员正在这里施工。一场从大片“荒地”到交通“要塞”的蜕变正在日新月异地进行着。
中央大道是京津塘高速二线的一部分，是北京方向进港的重要通道，道路建成后将大大缓解原有道路的通行压力，为加快滨海新区的发展起到纽带作用。中央大道方向为立交第三层，跨越地面辅道及疏港方向主线桥与规划跨永定新河大桥连接。互通立交桥为双层立交桥，东西方向主线为750米，连接疏港二线与津塘二线，南北方向则为南海路和汉北路。据公司总经理金学松介绍，工程工期为14个月，主体将于今年底完工。目前已垫土15000平方米左右，主体年底完工。工程中最重要的环节就是打桩，从5月13日打第一根桩以来，将近两个月的时间已经打了300多根桩，记者了解到工程总体一共要打588根桩，目前的主要工作依然是打桩。
金经理介绍说，一般像这样大的项目都要历时2到3年的工期，而此项目只有14个月，为了能让工程按照计划进度进行，开工两个月以来，工作人员一直“歇人不歇马”，白班夜班两班倒的工作。虽然金经理的家离工地只有半小时的路程，但是两个月来他仅回家过两次，而那些可爱的工人们便把家“扎根”在这里。记者在现场看到，1250多名工人在烈日当头下依然干劲十足，仔细一看，工人的身上早已汗流浃背。5台旋挖钻机在不停地运转着，随着机器的不断旋转越钻越深，水和泥的混合物也随之而出。由于这里的地质很软，再加上连日来的雨水天气，让工地变得满是泥泞，工人们也都要穿上雨靴才能走进工地。
虽然施工在紧张地进行中，但是东海路和汉北路依然承担着运输的任务，施工现场给交通带来了些许不便，对此，工程领导人员特意在东海路和汉北路的丁字路口处安排了两名“交通协管”，负责疏导此处的交通。一位经过这里的大货车司机虽然被堵了一会儿，但是他依然非常理解施工的难度，并对即将修建成功的立交桥充满期待，想象一下一年后再经过这里的情景，他笑得合不拢嘴了。在施工现场，记者看到一个流动小卖部的工作人员，他告诉记者他以前就是附近的居民，拆迁后，他和另外几位居民开始在工程附近开起了流动“小卖部”。而对于一年后这里的变化，他们显然也非常期待，看着自己居住过的地方发生翻天覆地的变化，居民们都非常支持工程的建设。
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