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在成功救出四十三人后，针对险隧道内的抢险形势，宜万铁路野三关隧道现场抢险救援领导小组和指挥部今日紧急召开了第二次紧急救援会决定，采用现代红外、地质雷达技术手段地毯式搜救剩下九名被困施工人员。
据现场专家介绍，野三关隧道为宜万线全线最长深埋岩溶隧道，最大埋深六百八十四米，地质结构极为复杂，隧道穿越三迭系大冶组、嘉陵江组、二迭系、石炭系、泥盆系、志留系地层，另发育五条暗河及管道流。由于隧道内仍在流水，每秒三立方米左右，同时淤泥较深，粘度大，地质结构复杂，给搜寻工作带来极大困难。
截至记者发稿时，隧道内透水水位已有下降迹象，但因淤泥深达四米左右，皮划艇、冲锋舟行进仍困难，施救工作难度进一步增大。在救援现场，除几台大功率水泵继续开足马力不断排水外，大量木板被运进隧道内，救援人员开始在浅层淤泥上铺设木板，以利进入被困人员所处的位置施救。
现场抢险救援领导小组和指挥部今日决定，采取措施继续加大救援力度，向不同方向同步推进。首先调整和优化搜寻方案，突出重点，采取地毯式搜寻方式，不放过任何一个工点和角落。目前要千方百计克服困难，尽快到I线被淤泥堵塞难以进入的一百五十米地段进行搜寻。以疏通九号横通道为重点，尽快使机械设备能够进入，排除洞内积水和淤泥。
鉴于野三关隧道地质条件极为复杂和高风险、高难度的特点，救援组采取山上和山下、洞内和洞外、空中和地下相结合的方式，充分运用钻探、红外、地质雷达等技术手段，查清突水突泥的源头、容量、溶腔形状和水流量，同时密切关注水情、雨情的变化，做到科学救援，确保救援人身安全，严防再次发生事故。
八月五日凌晨一时左右，由中铁十六局四公司承建的宜万铁路野三关隧道发生突水事故，当时有五十二人被困井下，目前已有四十三人获救，其中有一人死亡。
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