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航运和消夏旅游的潜力大
除了油气资源之外，未来的北极还可能成为国际航运的热门海域。
特里德维尔告诉记者，目前北极理事会的八个国家正在评估有关北极海运的可行性，估计会在2009年完成。这份评估就北极航运提出了几种构想。特里德维尔估计，在未来50年里，北极航线很可能会对目前通过巴拿马运河和苏伊士运河的海上航线形成挑战，特别是对于来往于亚洲和欧洲之间的货运航行。开辟北极航线是人类500年来的梦想，由于距离更短，通过这条航线的运输成本要比传统航线低四成。休伯特则对北极航线持较谨慎态度，但也认为，随着北极资源以及渔业的开发，一些北冰洋沿岸港口之间的短途航线不久便会兴盛。
随着气候变暖，去北极地区的成本会降低，而北极地区将可能成为旅游景点和人类消夏的好去处。特里德维尔是美国阿拉斯加州的居民，在北极地区附近生活了30多年，而且还到访过环绕北极圈的所有国家。他告诉记者，自己对北极地区的真正记忆来自于北极的独特美景；北极的空气冰冷而清新，凉而透心，同时北极地区非常空旷、美丽而特别，这一点在如今这个拥挤的世界里显得非常可贵。这些将来都不会再遥远。
另外，爱斯基摩人、阿拉斯加的土著居民都有着悠久的传统和文化，他们居住的房屋都是独特的景观。特里德维尔告诉记者，阿拉斯加土著居民的语言和文化中承载着他们上千年的生存体验，他们的渔猎生活以及娱乐方式等都会让游客们好奇。
争夺不会导致新冷战
尽管北极资源相当丰富，各国正在加紧准备对北极主权提出要求，不过特里德维尔认为，北极不会导致大国之间的下一次冷战。如果各国就北极主权的争夺升级，那么争端应该会在联合国下属的法院里通过法律途径解决。
休伯特也觉得，不会发生公开的武装冲突，他还告诉记者，估计加拿大在2013年会为提出主权要求作好充分准备。
至于北极的未来命运，特里德维尔觉得，这片区域最终还是会被周围的国家瓜分，或者至少将其中的很大一部分进行瓜分。因为只要有科学证据证明，某部分海域下的海床是某国大陆架的自然延伸，那么该海域就应该成为该国的领海。此外，划分边界还有利于为未来的北极开发创造一个稳定的环境。休伯特同样认为，北极不会成为人类共同的财产，人类已经错过了可以共享北极的时间。不过特里德维尔认为，即便是对北极进行了瓜分，对北极进行科考应该会对世界各国开放。
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