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本报8月10日“记者视线”栏目刊发《治理“墨斗鱼”顽症还需重拳》一文后读者反响强烈，纷纷打来电话表达了自己的看法，对公交车尾气排放得到部分缓解表示赞扬，也对超标排放仍然存在表示了忧虑。公交“墨斗鱼”为何屡打不绝、屡治不止？能否得到彻底根治？带着上述问题，记者采访了市客运管理处。
市客运处相关负责人承认公交“墨斗鱼”的问题目前仍较为严重，分析造成该现象的原因，其一是技术方面，柴油车先天存在这个痼疾，而一旦使用老化，问题显得更为突出，为此，有的城市甚至一度提出限制柴油车而改用燃气汽车。本市有公交车7000多辆，总体档次偏低，除60部燃气车外，基本都是欧Ⅰ、欧Ⅱ排放标准，该标准设计较低，即使是新车也能看到少许冒烟。而欧Ⅲ标准对尾气排放要求较高，如果改用此标准，状况必然会有根本缓解。“墨斗鱼”的第二个原因则是管理。公交车必须定期进行保养、修理，如果保养得当，即使车辆老一些，冒烟现象也会少一点、好一点。
据介绍，公交车排放超标现象已经引起市政府的高度重视，并已被列为市“20项民心工程”之内，政府已投入巨资，下大力量提高车辆档次，加快车辆更新速度。今年“5·1”前，已有400辆欧Ⅲ车投入使用，并已初见效果。按照计划，到今年年底还投入1500辆欧Ⅲ新车，到明年上半年北京奥运会召开之前，约4000辆将会全部到位，同时，还将对现有的1000辆欧Ⅱ车升级成欧Ⅲ标准。相信到那个时候，“墨斗鱼”现象将从根本上得以解决。此外，还将加大老化车辆的维修力度，做到发现一辆解决一辆。同时，加强对驾驶员的宣传、教育工作，在操作上避免出现猛踩油门、低速度挂高速挡等容易造成黑烟的情形。
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