|
“特区”政策铺就自主发展路
“今年的8月8日，北京奥运倒计时一周年之际，我们公司的第150万辆轿车开下了生产线。最近，夏利扩能工程被市委、市政府列入二十项重大工业项目，我们科研人员作为这一项目的骨干，肩负着重要的责任和使命。”天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心主任张群的语气非常坚定。
四年时间推九款新车 天津一汽夏利有意海外建厂
 |
| 生产车间 |
天津是中国经济型轿车的摇篮。20年来，天津一汽夏利坚持走“引进、消化、吸收、再创新”的自主发展之路，不断推陈出新，立志“造小车精品、做小车大师，建和谐企业”。该公司自主研发的威志轿车上市仅70天，销售量就达到7000辆。张群说：“我们公司给产品开发中心充分的研发自主权，怎么用人干事由我们自己做主。在威志轿车项目组织管理上，公司为我们施展聪明才智、打造自主品牌，拓展了没有‘天花板’的空间。”
在天津一汽夏利汽车股份有限公司，产品开发中心被称为“特区”，直接参与产品研发的工程技术人员享受“特区”政策。张群说：“公司每年拿出300万元的奖金作为政策支持。在产品开发中心，不论资历深浅、年龄大小，只要有真才实学和一技之长，就能够得到重用。”据了解，“特区”的项目负责人被明确了权利和义务，一方面必须完成规定的任务指标，另一方面拥有“自主裁决权”，奖金给谁、给多少自己做主，产品开发中心不干涉。技术人员依贡献大小得到的工资奖金差别巨大，高者是低者的数倍甚至数十倍、上百倍，这极大地激发了年轻技术人员学习创新、勇挑重担的热情。
|
