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最近的几则新闻都与车(确切地说是堵车)有关，我说说，你听听，咱们再一起琢磨琢磨。
上个月，借奥运会倒计时500天之机，北京推出了车辆限行举措，也就是按日期和车牌的划分，京城车辆实行单、双号上路，虽然只试行了4天，据说效果不错。
近日，交通部倡导将今年的9月22日定为“无车日”，据说已有108个大中城市承诺在当天采取措施，鼓励市民出行时尽量乘坐公交车辆甚至骑车或步行。像武汉就将9月16日—22日定为“城市公共交通周”。另外，南方某城市计划征收“交通拥堵费”。
昨天，本(天津)市中小学新学期正式开课第一天，不少学校门口车多为患，家长开车送子女上学的明显增多。
按照某些专家的说法，一个城市的楼价越高说明这个城市的竞争力越强，同理，一个城市的车(主要指私家车)越多，这个城市才更加有活力。此话也颇有几分道理，汽车本就是现代工业的产物。30年前，西方国家发展的四大支柱产业便是汽车、钢铁、石油、房地产。现在，以信息技术为代表的新兴产业发展迅猛，但在许多地方，汽车产业仍是国民经济的四梁八柱之一。车多的好处当然不需多说，车多的烦恼却不能不说。
20年前看到一则报道，曼谷的交通堵塞在令不少人无可奈何的同时又给另一些人创造了新的生财之道。一堵就是二三个小时，开车的人被困在车内犹如置身于茫茫大海中的荒岛一般，于是便有人穿行于车阵之中，叫卖烟、水、饭，就像咱们这里逢红灯或堵车便有人凑上来伸手要钱或愣塞给你一沓小广告一样。更令人叫绝的是，还有人推销一次性尿袋。想想也是，几个小时不吃不喝应该问题不大，要是憋上几个小时那滋味可够受的。解决了进口还得解决出口不是吗？卖尿袋的笑了，开车的也笑了，虽然多花了几个钱，但毕竟解了燃眉之急啊。
汽车多了，交通堵了，浪费了时间还好办，关键在于它对我们的生活习惯的影响，四个轮子当然要比两条腿快多了，但如果过分依赖这四个轮子，离开它就寸步难行，日久天长，两条腿的功能急剧退化，甚至在将来的某一天又倒退到四肢爬行才能挪动的地步，那可就……
就在不久前，国外的一家环保组织将汽车的发明列为人类历史上最糟糕的十大发明之一，原因是它的出现破坏了人类的生存环境。在我看来还有一点，它在相当程度上改变了人类的行动能力，这种改变又是恰为矛盾的两方面：既可使你日行千里不费吹灰之力，又能使你的行走功能丧失殆尽，进而影响到你的呼吸、你的心脏、你的健康。近来每每听到有人抱怨：自己年纪轻轻，四十不到，三十挂零，上个五楼还要歇一歇，跑个百米就脸色煞白，腿肚子抽筋，都是整天车来车往缺少锻炼闹的。说完又钻进车里，屁股冒烟，去学校接孩子去了。如此这般，等孩子长到他这样的年纪又该如何呢？(刘长惠)
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